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[期刊论文] 作者：许增荣,,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的:包气带黄土边坡等不良地质问题及独特地貌形态,均与土的含水率有密切关系,包气带铁路路基以及其它地基基础工程出现的变形等问题,亦往往与土的含水率变化有一定联系...
[期刊论文] 作者：许增荣,,
来源：地下水 年份：2010
地下径流模数法是一种近年来在隧道涌水量预测中应用较广泛的方法,该方法目前在具体使用过程中对有关参数的计算有很大可变性。根据作者在多种地区的工作经验,分析了根据地表...
[期刊论文] 作者：许增荣,
来源：全国公路工程地质科技情报网2012年技术交流会 年份：2012
隧道风险评估是一项新近开展的、多专业综合进行的工作,是在目前勘察手段有限的条件下正确评价地下水风险的合理选择.提出以概率分析为基础的地下水风险评估是以往以定量计算...
[期刊论文] 作者：许增荣,
来源：铁道工程学报 年份：2001
在分析和论述断层垂直分带性的基础上 ,首次提出了“构造深度”这一概念 ,用以描述断层某处在垂直分带中的位置 ,指出与断层的性质、时代、岩性、规模一样 ,构造深度也是决定...
[期刊论文] 作者：许增荣,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的：地下水位以上包气带隧道施工或运营期间出现渗水或小股涌水现象的成因和机理一直困扰着人们，且往往对工程有着重要且长期的影响。本文通过对隧道开挖后土体固、液、气......
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