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[期刊论文] 作者：谢明立,
来源：材料工程 年份：1999
对某飞机主减速器后撑杆焊缝疲劳断裂原因作了分析。结果表明，焊缝疲劳断裂是由于手工焊接时工艺控制不当，使得焊缝局部受到较严重过热，造成组织粗大，导致焊缝局部疲劳强度降低。......
[期刊论文] 作者：谢明立,
来源：四川工业学院学报 年份：2001
用机械性能试验、化学分析方法,焊接接头金相分析,显微硬度测定,结构强度计算等方法对压力水管封头焊接结构事故进行分析,找出事故原因,提出改进意见....
[期刊论文] 作者：谢明立,储凯,
来源：电镀与精饰 年份：1997
用化学镀方法在模具材料表面沉积一层镍磷合金镀层，通过改变镀层的磷含量，镀后时效处理温度，时效处理时间等参数，用扫描电镜观察镀层组织形貌及用维氏硬度计测定其硬度变化规律，从......
[期刊论文] 作者：谢明立,储凯,
来源：表面技术 年份：1998
用化学镀方法在模具材料表面沉积－层镍－磷合金镀层，通过改变镀层的磷含量、镀后时效处理温度、时效处理时间等参数，用扫描电镜观察镀层组织形貌及用维氏硬度计测定共硬度变化规律......
[期刊论文] 作者：谢明立,习年生,
来源：航空材料学报 年份：2000
通过对１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢在不同应力比和不同载荷下的疲劳裂纹扩展速率试验，拟合得Ｐａｒｉｓ关系式，然后对试验断口进行疲劳条带宽度Ｓ（微观裂纹扩展速率）测量，将疲劳条带宽度值代入拟合的Ｐａｒｉｓ关系式中，反推计算断......
[期刊论文] 作者：谢明立,习年生,
来源：航空材料学报 年份：1999
分析了筒形机匣连接凸耳寿命的主要影响因素。结果５个试验件凸耳组织的再结晶程度有很大的差别，正是由于凸耳组织再结晶程度的分散性导致了其疲劳寿命的分散性，进一步的分析表明......
[会议论文] 作者：谢明立,唐海军,
来源：全国第八届航空航天装备失效分析研讨会 年份：2015
本文对一起飞机轮胎爆破失效事件进行了分析.通过对失效轮胎胎体和甩脱胎皮损伤特征的宏观和体视显微镜观察,确定轮胎是先发生结构分层,后发生爆破失效.进一步分析发现胎体第...
[会议论文] 作者：谢明立,习年生,
来源：全国第三届航空航天装备失效分析会议 年份：2000
通过扫描电观察，对某方向舵作动器密封胶圈开裂失效进行了分析。结果表明，该密封胶圈的断裂性质为疲劳断裂，疲劳断裂产生了原因是由于密封胶圈的超期使用造成胶圈老化，性能下降所......
[会议论文] 作者：谢明立;习年生;,
来源：第七届有色金属材料科学与工程、合金加工学术交流会 年份：1999
该文利用光学金相和能谱分析的方法对某进口轴瓦材料和生产工艺进行了分析。分析表明，该轴瓦肯有一种独特的三屋结构，采用钢做基底层；中间层为粉末冶金烧结而成的同锡合金层，形成......
[会议论文] 作者：谢明立,陈鹦,
来源：第二届全国航空装备失效分析研讨会 年份：1997
十四号机在试车过程中，发现三片叶片有缺陷。该文分析了这些缺陷的性质和形成的过程，提出了加强检验的建议。...
[会议论文] 作者：习年生,谢明立,
来源：第二届全国航空装备失效分析研讨会 年份：1997
某飞机上使用的伺服阀因密封胶圈严重损伤而出现漏油故障。宏观观察了受损伤胶圈的形貌、表面特征，发现在胶圈上有一圆周裂纹，裂纹具有较大的深度。扫描电镜观察表明，裂纹断裂面......
[期刊论文] 作者：谢明立,栗牧怀,,
来源：理化检验(物理分册) 年份：2006
采用宏、微观检验方法对国外某航空公司波音747SP飞机主起落架收放作动筒断裂性质和原因进行了分析。查明作动筒断裂性质为腐蚀疲劳,腐蚀疲劳起源于作动筒外壁表面的网状裂纹...
[期刊论文] 作者：余圣甫,谢明立,
来源：华中理工大学学报 年份：1997
用卸载柔度单试样法ＣＯＤ阻力曲线自动测试技术，测定了ＣＯ２气体保护焊药芯焊丝ＹＪ５０１焊缝金属在室温和－２０℃时的ＣＯＤ阻力曲线，并对焊缝金属的显微组织进行了电镜分析，结果表明：ＣＯ２气体保护焊ＹＪ５０１药芯焊丝焊缝金......
[期刊论文] 作者：谢明立,敬万碧,
来源：四川工业学院学报 年份：1997
本文研究了碱性立向下全位置焊接电焊条的工艺性能与焊条药皮配方的关系，着重测定了全位置焊接适应性，电弧稳定性，焊缝成型，焊接飞溅等性能与药皮中各物的相对含量之间的关系，得出......
[会议论文] 作者：姚红宇,谢明立,
来源：全国第五届航空航天装备失效分析研讨会 年份：2006
本文对飞机轮胎事件的调查程序、调查技术和失效分析技术进行了综述.介绍了飞机轮胎上常见的损伤现象和这些现象的含义,以及调查分析推理逻辑.对3起轮胎事件进行了案例分析....
[会议论文] 作者：谢明立;姚红宇;,
来源：第十四届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2008
本文利用断口分析和金相分析法对某型飞机偏出跑道进入草地致前起落架减震支柱断裂故障进行了分析.分析结果表明,前起落架减震器内筒与法兰连接焊缝转角处有一浅表面疲劳裂纹...
[会议论文] 作者：谢明立,钟培道,
来源：全国首届航空装备失效分析会议 年份：1994
壳体零件车削加工时，表面出现了麻点和斑块状缺陷。经分析，壳体材料含有较多的气体，麻点和斑块缺陷是由车削时钢中气孔破裂或爆裂所致。...
[期刊论文] 作者：谢明立,姚红宇,,
来源：航空维修与工程 年份：2008
某航空公司的一架空客A300-600飞机在执行一次航班任务后,机务人员进行航后检查时发现,2#主轮轮胎发生甩胎故障.后在起飞机场跑道发现多块轮胎碎片.该轮胎曾翻修过1次,故障轮...
[期刊论文] 作者：储凯,傅建,谢明立,
来源：四川工业学院学报 年份：2000
在试验基础上,较系统地研究和总结了提高Ni-P合金镀层在600 ℃较高温度下耐磨性的各种影响因素.为探索将Ni-P合金镀层应用在闭合型温挤模具上提供了基础.文章从镀层含磷量、...
[期刊论文] 作者：谢明立,张燚,习年生,
来源：材料工程 年份：1999
对某飞机主减速器后撑杆焊缝疲劳断裂原因作了分析。结果表明， 焊缝疲劳断裂是由于手工焊接时工艺控制不当， 使得焊缝局部受到较严重过热， 造成组织粗大， 导致焊缝局部疲劳强度降......
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