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[学位论文] 作者：赖番结,,
来源： 年份：2014
车身结构减重优化设计是一个复杂的问题，其变量和性能响应多，优化设计需要耗费的时间长。白车身的板件是冲压而成的，实际的板厚与设计中的名义值存在变差，加上实际加工中工艺、环......
[期刊论文] 作者：赖番结,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
针对汽车门盖折边处的PVC气泡问题进行了多要素分析,找出了影响PVC气泡产生的要因:烘干炉温度、涂胶轨迹以及折边厚度大小,并结合生产过程的质量数据系统高效地跟踪及评价实...
[期刊论文] 作者：兰凤崇, 周建华, 赖番结, 陈吉清,,
来源：机械设计与制造 年份：2018
针对白车身变量多、性能响应复杂问题,在车身结构的板厚优化设计中引入近似模型方法,提高设计效率。以某轿车车身结构为轻量化设计对象,通过灵敏度分析确定优化设计变量,基于...
[期刊论文] 作者：兰凤崇,赖番结,陈吉清,马芳武,,
来源：机械工程学报 年份：2014
由于车身结构在汽车行驶过程中主要是保证其静动态承载性能,因此在概念设计阶段考虑其多种承载工况,特别是车身的动态性能要求来确定车身结构的最佳拓扑形式十分重要。结合整...
[会议论文] 作者：兰凤崇,赖番结,陈吉清,马聪承,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
抗弯刚度是决定车身结构性能的一个重要因素,对车身的强度、耐久疲劳性和NVh性能有很大影响.基于泡沫铝复合板材料弯曲性能的研究,提出了高刚度车身结构的概念.在车身结构上...
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