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[期刊论文] 作者：赵启儒,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1982
一、发展概况现在,用顶进法修建立交地道桥,人们已不陌生。但作为一种新的施工方法,顶进法在我国却只有十多年的历史。最早用顶进法建成的北京永定门地道桥是在1965年,此后,...
[期刊论文] 作者：赵启儒,
来源：铁道标准设计 年份：1994
长江口越江通道工程是一项规模宏大的区域建设工程，已引起海内外，的普遍关注。这里阐述的是以沉管隧道方式越江的方案。文中简单介绍了长江口自然情况，交通规划及沉管隧道方案的......
[期刊论文] 作者：赵启儒,
来源：铁路航测 年份：1998
...
[期刊论文] 作者：赵启儒,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1984
根据1984年中日政府铁道技术合作计划、日本政府派遗隧道专家组于5月15日来华进行技术交流,铁道部外事局、基建总局主持了技术交流活动。日本专家组组长飯塚一力(日本国铁扎...
[期刊论文] 作者：赵启儒,
来源：铁道标准设计 年份：1996
迎接新世纪再做新贡献──纪念《铁道标准设计》创刊４００期铁道部专业设计院赵启儒在世纪之交，我国铁路改革和发展的关键时期“九五”计划开局之年的１９９６年，在春光明媚的季节，我们《铁道......
[期刊论文] 作者：赵启儒,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1984
山城乡建设环境保护部中国建筑技术发展中心和江苏省建筑工程总公司主办的全国建筑科技成果交流交易会(以下简称双交会)于5月在南京召开。会上展出了28个省、市、自治区和国...
[期刊论文] 作者：赵启儒,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1983
《城市道路设计规范》部分初稿审查会于1月下旬在津召开,这次会议审查的是初稿的三章,其中第七章“道路与铁路交叉”和铁路关系密切.铁道部基建总局、北京铁路局、第三设计...
[期刊论文] 作者：赵启儒,,
来源：铁道标准设计 年份：1992
本文用数据和事实阐述了标准设计的使用价值,强调应尊重标准设计的知识产权,提倡标准设计应该是有偿服务,以利在“八五”期间发挥更大的作用。This article expounds the v...
[期刊论文] 作者：赵启儒,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1980
由全国市政工程科技情报网举办的城市地道桥顶进施工现场交流会于1980年2月2日至4日在天津举行。来自北京、上海、天津、哈尔滨、武汉、广州、沈阳、郑州、石家庄、长春、杭...
[期刊论文] 作者：范征,赵启儒,,
来源：铁道标准设计 年份：2006
论述对占轨道交通线路长度相当大比重的高架线路区间桥梁结构型式研究的重要性。对目前轨道交通区间几种常用高架桥梁结构型式的优缺点、适用范围进行宏观分析。指出在决定高...
[期刊论文] 作者：范征,赵启儒,,
来源：国际经济合作 年份：2007
继伊朗德黑兰市地铁1、2号线工程总承包之后,中信集团公司通过国际投标竞争又将承担德黑兰市地铁3号线这一特大型国际承包工程。本文围绕德黑兰地铁3号线工程的特点,介绍...
[期刊论文] 作者：韩濬,赵启儒,,
来源：铁路标准设计通讯 年份：1963
专业院隧道科按:我科最近邀请了西北铁路工程局戴统三处长,刘大椿科長和华北铁路工程局第一工程处李振田老英雄。就隧道設計如何配合施工以及有关隧道施工方面的經验举行了座...
[期刊论文] 作者：张光禄,赵启儒,
来源：铁道标准设计 年份：1997
1997年是香港回归之年，是党的十五大召开之年，是我国铁路改革和发展的关键之年，也是专业设计院成立40周年。在这样大好时机，我院主办的《铁道标准设计》迎来了它创刊的珊周年，真是......
[期刊论文] 作者：范征,黄为一,赵启儒,,
来源：国际经济合作 年份：2007
德黑兰地铁三号线工程全长35km,其中地下线长24km,地面线长11km,总造价超过10亿美元.作为德黑兰地铁三号线工程的总承包商,中信国际合作公司面临的一项重要工作就是科学合理...
[期刊论文] 作者：秦淞君,赵启儒,刘曼华,,
来源：铁路标准设计通讯 年份：1965
一、引言拟定受力结构的合理形式,是研究結构的力学問題和改善其受力条件的重要因素之一。对隧道衬砌来說,尤为重要,因根据理論的分析,在一定荷载作用下,只可能有一种最經济...
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