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[学位论文] 作者：车国鹏,,
来源：西南交通大学 年份：2018
成都作为继北京、天津、上海、广州、重庆之后的又一国家中心城市,承担着成渝城市群协调发展规划主角和国家一带一路战略节点城市的重任,面临着前所未有的发展机遇。但同时也...
[期刊论文] 作者：车国鹏, 刘永红,,
来源：综合运输 年份：2004
以BP神经网络为基础的交通流参数预测模型能较好地预测交通流参数变化的趋势,但预测值与期望值存在较大误差,且神经网络具有训练速度慢、易陷入局部极值的缺陷。针对这种情况...
[期刊论文] 作者：张志哲,田锋,车国鹏,
来源：交通与运输 年份：2020
随着航空出行需求规模的快速增长,我国民航机场数量和密度持续扩张,功能体系功能结构日趋复杂。在上述背景下,由区域多个机场构成的机场群协同发展,将成为未来我国航空发展的...
[期刊论文] 作者：李彦瑾,罗霞,车国鹏,,
来源：公路交通科技 年份：2017
为了量化突发拥挤导致的城市路网的脆弱性变化,首先采用原始法对路网进行了拓扑,选取连通度与网络效率等路网特性指标从中观层面完成了路网的鲁棒性分析,进而生成了对路网鲁...
[会议论文] 作者：李彦瑾, 罗霞, 车国鹏, 陈欣,,
来源： 年份：2017
为了量化城市路网在多个节点突发拥堵时出现的级联失效现象,首先采用原始法构建路网的几何拓扑图,依次从拓扑图中删除拥堵节点,然后利用连通度、最大连通子图相对大小与圈数...
[期刊论文] 作者：李彦瑾,罗霞,车国鹏,曹祎,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
为了及时识别出突发事件下城市道路的关键路段,以构建最短应急救援路径,本文提出了一套完整流程.首先,针对路网在应急条件下的贫信息环境特征,设计一种基于模糊综合评判的行...
[期刊论文] 作者：孙吉瑞, 车国鹏, 温汉辉, 单姗,,
来源：公路交通技术 年份：2015
综合待行区的设置对于交叉口空间资源的有效利用、通行能力的提高和延误的减少具有重要作用。在讨论综合待行区设置条件的基础上,分析综合待行区的设置对信号灯交叉口通行能...
[期刊论文] 作者：张志哲，田锋，车国鹏，ZHANGZhizhe，TIANFeng，CHEGuopeng,
来源：交通与运输 年份：2020
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