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[学位论文] 作者：邝利军,
来源：河北工程大学 年份：2009
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[期刊论文] 作者：彭嵚,邝利军,,
来源：施工技术 年份：2014
地铁车站叠合墙结构体系中,地下连续墙在施工阶段作为车站基坑的围护结构,又在使用阶段通过接驳器与车站侧墙及楼板连接,作为永久结构而共同受力。在结构形式上,叠合墙比复合...
[期刊论文] 作者：邝利军,刘德,,
来源：施工技术 年份：2014
针对连续墙弃土及废泥浆的处理问题、设计与市场信息不对称以及槽段超声波检测法不足的原因,采取了改进泥浆处理设备、优化连续墙分幅设计、成槽实物检验方法,并在深圳地铁9...
[会议论文] 作者：彭嵌,邝利军,
来源：中国建筑股份有限公司2014年技术交流会 年份：2014
地铁车站叠合墙结构体系中，地下连续墙在施工阶段作为车站基坑的围护结构，又在使用阶段通过接驳器与车站侧墙及楼板连接，作为永久结构而共同受力。在结构形式上，叠合墙比复合......
[期刊论文] 作者：邝利军,韩利民,叶洪东,
来源：粉煤灰综合利用 年份：2008
通过对CFS和CFG桩桩体混合料进行力学性能方面的试验对比研究，分析两种桩体材料差异。根据试验结果可以设计低强度混凝土，为工业废料的应用和桩基工程设计提供参考资料。...
[期刊论文] 作者：邝利军,韩利民,贾向新,
来源：粉煤灰 年份：2008
对CFS桩桩体混合料进行力学性能开展了试验研究，主要探讨抗压强度与材料配比、外加剂、龄期等因素之间的关系。根据实验结果可以设计低强度混凝土，为地基处理和道路工程设计提......
[期刊论文] 作者：张立亚,张宏梅,李黎,邝利军,,
来源：测绘科学 年份：2017
针对地铁修建过程中穿越运营地铁线路时需动态监测隧道的安全状态问题,该文以深圳地铁某区间盾构隧道穿越过程为例,利用测量机器人,以0.5~2h/次的频率对监测点进行全程观测。...
[期刊论文] 作者：叶洪东,邝利军,韩利民,乔兰,,
来源：混凝土 年份：2009
对竖向载荷作用下的CFS夯扩桩-土作用机理进行颗粒流数值模拟研究。应用PFC2D程序模拟了夯扩桩-土相互作用过程。通过对加载过程中土的颗粒位移图、量测圈的考察，分析夯扩桩复...
[期刊论文] 作者：叶洪东,邝利军,韩利民,贾向新,,
来源：混凝土 年份：2008
对水泥粉煤灰钢渣桩桩体混合料进行了力学性能方面的试验研究，主要探讨抗压强度与材料配合比、外加剂、龄期等因素之间的关系。根据试验结果可以设计低强度混凝土，为地基处理和......
[期刊论文] 作者：陈举飞 邝利军 罗伟 陈鹤瑛,
来源：城市建设理论研究 年份：2014
摘 要：结合深圳市轨道交通9号线鹿丹村车站组合式三角架单面支模工程实践，叙述单面支模体系的工作原理、组成、施工工艺等，其具有结构合理、施工质量好、适用范围广、施工速度快等诸多优点，为地铁车站单面支模技术的推广和发展提供了有益的借鉴依据。 关键词：组合......
[期刊论文] 作者：杨立涛,邓峰,石红兵,邝利军,陈泽,衣利伟,
来源：隧道建设(中英文 年份：2021
为解决盾构穿越锚索群施工时锚索难处理的问题,以深圳地铁9号线西延线工程的4个盾构区间为例,通过尝试方案1（人工挖孔竖井+穿心千斤顶拔除）、方案2（人工挖孔竖井+套管钻机拔除）、方案3（人工挖孔竖井+旋挖钻拔除）、方案4（暗挖+空推处理）、方案5（旋挖钻拔除+地面加固强推）和......
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