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[学位论文] 作者：邵冠慧,
来源：南京大学 年份：2010
地铁隧道在建成投入运营后，将承受列车周期性的振动荷载作用，地铁列车振动可能引起的轨道结构破坏及隧道不均匀沉降问题，随着国内地铁运营线路长度的不断延伸，地铁运营期的振动问......
[期刊论文] 作者：许伟,邵冠慧,,
来源：现代矿业 年份：2009
介绍了传统质量分级指标的数量多，离散性大，权重不同，且国内分类多以某一级作为整个区域的质量级别，对于区域内岩体质量的变化缺乏描述。以Q分类法为主，引入系统评价和系统决策的......
[会议论文] 作者：梁恒辉,邵冠慧,
来源：2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会 年份：2016
地铁隧道在建成投入运营后,运荷载振动引起地基土受振,地基土振动出现土动力反应,有可能直接影响到隧道后期沉降,因而有必要研究隧道地基土的动力响应,本文以此为出发点,通过...
[期刊论文] 作者：王海峻, 邵冠慧, 靳永福,,
来源：山西建筑 年份：2015
针对传统的填方车辆段土方回填施工存在大量土方浪费和施工工期耽误的问题,提出车辆段运用库土方工序优化方案,分析了该方案实施的可能性,计算了节约的费用,并在实际工程中得...
[期刊论文] 作者：邵冠慧, 王海峻, 靳永福,,
来源：山西建筑 年份：2017
以无锡地铁车辆段工程为背景,从车辆段关键线路、工期影响因素、工筹管理经验等方面,探讨了地铁车辆段工期策划管理的方法,旨在协调安排工程的建设进度,实现工程的工期目标。...
[期刊论文] 作者：邵冠慧,梁恒辉,袁宽瑶,,
来源：岩土工程技术 年份：2014
在岩体中裂隙较多且地下水发育的区域修造建筑或道路时,渗水是影响施工的主要因素,特别在雨季降雨量较大时,没有完善的地下排水设施,将直接影响建筑及路面的使用性能,减少其...
[期刊论文] 作者：邵冠慧,赵晓豹,乔恒君,李家奇,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2015
地铁隧道在建成投入运营后,将承受列车周期性的振动荷载作用,地铁列车振动可能引起轨道和扣件破坏。以南京地铁1号线西延线工程为背景,首先,通过对地铁扣件和钢轨的振动测试...
[期刊论文] 作者：邵冠慧,李晓昭,赵晓豹,李家奇,纪成亮,,
来源：防灾减灾工程学报 年份：2009
计算机模拟隧道围岩失稳研究的困难在于失稳模型不清楚、失稳判据不明确。本文综合分析了目前国内外应用的隧道稳定性判别方法,总结了不同变形失稳机制下的计算模型及其量化...
[期刊论文] 作者：李家奇, 赵晓豹, 李晓昭, 邵冠慧, 纪成亮,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2009
桩端承载力的确定是岩土工程勘察和桩基设计的重要内容。目前,确定砂土中桩端承载力的方法很多,不同地区(特别是海外工程)要求按照工程所在地区的标准进行勘察和设计,因此探...
[期刊论文] 作者：袁亮,李晓昭,章杨松,邵冠慧,纪成亮,,
来源：中国水运(下半月刊) 年份：2010
软弱敏感结构面常常成为隧道围岩变形失稳的关键因素,特别是对于浅埋、硬质岩石隧道。仅仅进行围岩总体的质量评价是不够的,识别其中控稳结构面以及围岩变形失稳模式,对于选...
[会议论文] 作者：李家奇,李晓昭,邵冠慧,纪成亮,赵晓豹,
来源：第十届全国青年岩石力学与工程学术大会 年份：2009
桩端承栽力的确定是岩土工程勘察和桩基设计的重要内容.目前,确定砂土中桩端承栽力的方法很多,不同地区(特别是海外工程)要求按照工程所在地区的标准进行勘察和设计,因此探讨...
[期刊论文] 作者：邵冠慧,李晓昭,赵晓豹,纪成亮,王益壮,袁亮,,
来源：工程地质学报 年份：2010
以连云港后云台山隧道为工程地质背景。所研究隧址区主要岩性较为单一,以硬质的变粒岩为主,部分地段见软弱的绿片岩层,软硬岩层交切,在洞顶和洞壁容易形成掉块和坍塌。考虑到...
[期刊论文] 作者：纪成亮,李晓昭,王驹,赵晓豹,汪志涛,邵冠慧,王益壮,,
来源：工程地质学报 年份：2010
裂隙岩体渗透系数以及渗透主方向的确定对研究岩体渗透性大小及各向异性具有重要意义。高放废物地质处置库介质岩体的渗透性能将直接影响其使用安全性。本文运用离散裂隙网络...
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