搜索筛选:
搜索耗时0.0883秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 21 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：付连宁,邹难,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
基于学区交叉口上下学时间段家长和儿童混合行人流过街特性,利用元胞自动机建立了学区交叉口行人过街模型.在模型中引入空格参数、方向参数和同向吸引参数,并综合考虑家长和...
[期刊论文] 作者：林永杰,邹难,,
来源：东北大学学报(自然科学版) 年份：2016
出租车系统作为城市交通运输系统的重要组成部分,其宏观规划和调度管理的合理性决定了出租车服务质量.本文主要研究出租车乘客出行需求估计及预测,为出租车规划和实时调度提...
[期刊论文] 作者：张萌萌, 贾磊, 邹难,,
来源：计算机工程 年份：2011
为提高定时信号控制通行的效率与鲁棒性,提出一种多目标优化模型。将目标函数分为2层：第1层选择平均延误、停车次数、通行能力指标以优化交叉口通行效率;第2层选择车辆延误标...
[期刊论文] 作者：卢小林,俞洁,邹难,,
来源：交通运输工程学报 年份：2016
提出了基于公交走廊的专用道选址和公交线网同步调整的组合优化设计思路,并构建了双层优化模型,上层模型以最小化用户出行成本、公交运营成本和最大化线路运营效率为目标,寻...
[期刊论文] 作者：张萌萌,贾磊,邹难,,
来源：公路 年份：2010
高精度、快速的高速公路路段交通事件自动识别将为合理诱导交通流,提高事故救援反应速度提供基础技术支持。设计了一个基于粗模糊神经网络的事故识别算法,用于高速公路路段交通事件识别。首先,利用粗糙集的数据约简技术提取精简的规则,得到系统的原始输入输出数......
[期刊论文] 作者：卢小林,潘述亮,邹难,,
来源：上海交通大学学报 年份：2017
针对信控网络下的公交专用道选址问题，从宏观网络优化角度提出公交专用道选址和公交信号优先控制的组合优化模型．上层模型是以最小化路网用户总出行时间（包括小汽车用户和公交车......
[期刊论文] 作者：卢小林,潘述亮,邹难,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2017
针对一定规划时段内的城市公交专用道布局方案及时序安排,从公交专用道布设规划与建设实践以及路网需求的动态变化入手,利用网络优化方法提出了考虑时间维的公交专用道网络布...
[期刊论文] 作者：潘述亮,卢小林,邹难,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2016
在已知乘客需求和车队规模的条件下,以综合考虑出行者（包括最小化乘客等待接驳公交车时间、最小化乘客实际乘坐与期望乘坐主线公交的时间差值）和运营者（最小化车辆运营时间）双方......
[期刊论文] 作者：卢小林,潘述亮,邹难,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
为解决现实路网中存在单行路,以及双向隔离的情况下灵活公交车辆路径优化问题,本文创新提出一种新型的公交车运营服务模式,允许公交车临时偏移基准线路服务乘客需求站点,途径...
[期刊论文] 作者：张萌萌,贾磊,邹难,周丽,,
来源：公路交通科技 年份：2011
为了消除单点信号控制不适应交通流波动的缺陷,提高信号控制的稳定性,建立了多目标信号配时优化模型。该模型以平均延误时间最短,通行能力最大,以及鲁棒性最好即流量波动时车...
[期刊论文] 作者：卢小林, 张娴, 俞洁, 邹难,,
来源：公路交通科技 年份：2015
灵活型定制公交系统作为新型辅助式公交客运模式,其评价指标体系和综合评价方法的研究是对该系统进行全面认识、有效评估、科学改进的重要前提。在对灵活型定制公交系统内涵...
[期刊论文] 作者：潘述亮,俞洁,卢小林,邹难,,
来源：城市交通 年份：2014
作为一种新型的公共交通服务方式,灵活型公交服务系统能够进一步提升城市公共交通系统服务品质,并将成为一体化城市综合公共交通体系的重要组成部分。对灵活型公交服务的产生...
[期刊论文] 作者：潘述亮, 俞洁, 邹难, 舒波,,
来源：东北大学学报(自然科学版) 年份：2014
针对国内特有的"小区型"住宅开发特点以及不规则路网等情况,在给定乘客需求以及车队规模的条件下,基于网络模型建立了一个同时求解最优服务区域和车辆服务路径的双层混合整数...
[期刊论文] 作者：林永杰,杨险峰,邹难,贾磊,,
来源：东北大学学报(自然科学版) 年份：2013
基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,...
[期刊论文] 作者：卢小林,俞洁,邹难,刘好德,,
来源：东北大学学报(自然科学版) 年份：2017
针对以往离散公交专用道网络布局的局限性,从公交专用道布设的现实条件、规划与建设实践入手,利用网络优化方法提出了面向公交走廊的连续公交专用道网络布局双层优化模型.该...
[会议论文] 作者：邹难;俞洁;王建伟;贾磊;,
来源：2009中国自动化大会暨两化融合高峰会议 年份：2009
交通系统中车辆、乘客和行人元素不断进行着复杂的互动，使得高效的交通控制成为一个极具挑战性的问题。交通智能优化控制与管理应用多种先进的检测技术收集交通系统的特性数据......
[期刊论文] 作者：潘述亮,徐晓东,杨海波,邹难,
来源：城市交通 年份：2020
伴随人工智能、大数据和云计算等新技术的发展,新一代智慧交通系统的建设成为城市交通智慧新业态构建的必然选择。通过梳理中国当前智能交通系统发展和已建成的城市智慧交通...
[会议论文] 作者：张立东,贾磊,朱文兴,邹难,潘景山,
来源：2011年全国高性能计算学术年会(HPC china2011) 年份：2011
根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法．为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间,然后针对该区间给定变化区间△,依......
[期刊论文] 作者：李大铭,赵新良,林永杰,邹难,,
来源：东北大学学报(自然科学版) 年份：2011
研究了中国公交运营特点,利用全球定位系统和电子票务收费系统收集的车辆实时信息,建立了路段和站点补偿模糊神经网络模型,分别预测车辆的路段行驶时间和站点停留时间.路段预...
[期刊论文] 作者：邹难,谢磊,金宗凯,蔡兴茂,邵晨,
来源：山东大学学报:理学版 年份：2021
为解决物流园区内交通拥堵问题,构建了降低运输成本和改善交通拥堵状况的多目标优化模型。研究表明,优化方法可以有效改善交通拥堵情况并降低运输成本。基于对模型及结果的分析,为物流园区的建设和改善措施提供了建议。......
相关搜索：
