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[学位论文] 作者：郑培余,
来源：云南大学 年份：2004
该文结合交通信号控制工程实践,对此进行了深入的分析和研究,并实现了一个分布式实时自适应交通信号控制系统,取得预期的应用效果.(1)系统结构的研究:该文分别从控制结构、设...
[期刊论文] 作者：田启明,郑培余,
来源：计算机系统应用 年份：2005
提高智能交通系统诸多子系统之间的信息共享和互操作集成度是ITS研究的重要内容。本文设计并实现了WEB操作界面的交通信号控制系统与电视监控的紧密集成,通过WebGis界面动态交通流量信息的实时渲染,快速定位交通异常区域,同时显示异常区域MPEG4数字视频图象,辅......
[期刊论文] 作者：郑培余,姚绍文,
来源：计算机应用 年份：2004
系统和窗口挂钩过程回调机制是实现windows软件集成的有效途径。本文利用进程外的窗口挂钩过程回调函数实现了对进程外窗口行为的控制,从而实现了对目标进程行为的控制。并以独立交互式车牌识别软件的联机集成应用为例详细说明了集成技术,此技术对其它没有提供S......
[期刊论文] 作者：郑培余,宗勇,姚绍文,
来源：交通与计算机 年份：2004
周期、绿信比和相位差是交通信号控制系统中3个基本配时参数,相位差是实现路口之间协调控制的关键参数.文章论述了一种相位差中心优化、路口控制器分布调整的相位差优化和调...
[期刊论文] 作者：宗勇,郑培余,姚绍文,
来源：计算机应用 年份：2004
多层组件技术和SVG技术的出现为Web应用开辟了新的领域。本文基于ActiveX组件技术实现交通信号控制系统的实时连接 ,以SVG矢量图形作为路网和路口图形显示界面 ,通过XMLHTTP协议在服务器和客户端页面之间传输数据 ,应用XMLDOM对象对XML数据进行解析 ,实现了基于......
[期刊论文] 作者：郑培余,李汉斌,姚绍文,
来源：计算机工程 年份：2004
Windows系列工控平台上基于多线程的实时控制系统得到了日益广泛的应用,为减少系统的故障停机时间,该文设计并实现了一个基于ActivcX COM组件技术,支持对多个多线程客户进程...
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