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[期刊论文] 作者：梁君海,金泰木,,
来源：机车车辆工艺 年份：2007
介绍了200 km/h动车组用车下水箱组成及水泵系统的关键技术。The key technology of 200 km / h EMU under water tank and pump system are introduced....
[期刊论文] 作者：金泰木, 张明, 李连奎,,
来源：铁道车辆 年份：2003
介绍了计算流体动力学在空调系统设计过程中模拟分析设计状态气流组织的合理性 ,并对不同的设计方案进行了模拟分析...
[期刊论文] 作者：赵桂林,金泰木,郝刚,张皓,,
来源：铁道知识 年份：2010
从2007年的第六次大提速，到2008年的京津城际铁路，再到2009年的武广高速铁路，中国铁路的高速之路快速而稳健。高速动车组为什么能有如此高的速度？高速铁路的通信信号与普通铁路有......
[期刊论文] 作者：吴晓波, 金泰木, 陈雯, 贾猛,
来源：电力电子技术 年份：2022
理论分析了2阶广义积分器-锁频环（SOGI-FLL）对频变信号锁相时的锁相性能,考虑到SOGI-FLL受输入信号幅值和频率变化的影响,提出了一种基于自适应SOGI-FLL的频变信号的锁相方法。将该方法用于脉宽调制（PWM）整流器,并完成了仿真和实验验证。......
[期刊论文] 作者：金泰木,张涛,展旭和,郭欣茹,
来源：润滑与密封 年份：2021
为研究轮缘润滑对重载列车曲线通过性能的影响,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,该模型主要包含重载列车系统模型、有砟轨道系统模型和考虑多点接触和复杂接触状态的轮轨滚动接触模型.利用该模型对比分析惰行工况和驱动工况下,轮缘润滑对重载列车曲线通过......
[期刊论文] 作者：展旭和,张涛,金泰木,罗俊,王开云,
来源：铁道建筑 年份：2021
在轨条纵向力、钢轨初始弯曲和线路横向抗力作用下,无砟轨道无缝线路钢轨可能以碎弯形式产生一定的横向变形,危害行车安全。本文通过建立CRTSⅠ型双块式无砟轨道无缝线路有限元模型,考虑等效升温幅值引起的钢轨纵向力,分析了钢轨碎弯影响因素及作用规律。结果表......
[会议论文] 作者：李强,金泰木,梁君海,孙彦,马云双,
来源：首届山东省科协学术年会 年份：2009
本文主要介绍了300km/h动车组新风改造的一些内容，通过相应的计算和模拟实验，对新风改造的可行性进行验证。...
[期刊论文] 作者：王阔,沙栋磊,金泰木,陈雯,林飞,
来源：电气应用 年份：2021
由于二极管的单向导电特性,阻碍了列车再生制动能量的回馈.近年来,采用四象限变流器的城轨双向变电站在国内外得到广泛关注.对PWM变流器进行建模和计算是研究双向变电站的基础环节.首先分析了PWM变流器的工作原理和控制策略,以三相交流电流和直流侧电压为状态变......
[期刊论文] 作者：吴晓波,金泰木,蒋露晴,宋美玉,林飞,
来源：电气应用 年份：2021
城市轨道交通系统因其快速性、污染小和安全可靠性高等特点而快速发展起来,其能耗问题也备受关注.首先从列车和线路设计两个方面出发分析了影响城轨列车能耗的关键因素.针对于城轨列车能耗的现状,分别提出了节能坡、减轻列车质量和提高牵引电动机效率三种节能措......
[期刊论文] 作者：金泰木,高艳丽,黄粒,杜旭初,丁小明,展旭和,
来源：铸造 年份：2020
摇枕座铸件为ZL101A合金,是高速磁浮车走行部件的关键部件。文中针对ZL101A摇枕座铸件的结构特点与性能要求,分析了该铸件的铸造工艺特点,开展了ZL101A合金综合性能优化研究...
[期刊论文] 作者：张涛,展旭和,金泰木,姜培斌,凌亮,王开云,
来源：铁道建筑 年份：2021
为研究地铁车辆悬挂参数与减振轨道扣件参数的匹配对车辆动力学性能的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁车辆-轨道耦合动力学模型,研究了地铁车辆不同一系悬挂刚度与扣件刚度匹配对车辆动力学性能的影响。结果表明:在不同的扣件刚度下,一系纵向定位......
[期刊论文] 作者：张涛,展旭和,金泰木,姜培斌,凌亮,王开云,
来源：城市轨道交通研究 年份：2021
为研究地铁车辆在不同减振轨道结构上的动力学性能,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑不同类型减振轨道的地铁车辆-减振轨道耦合动力学模型.基于动力学仿真,对比分析地铁车辆在4种常用减振轨道上的横向稳定性,以及直线和曲线段的轮轨动力学性能.结果 表明:......
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