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[期刊论文] 作者：閤鑫, 王开云, 袁玄成,,
来源：交通信息与安全 年份：2018
为了研究高速铁路不同结构类型曲线轨道的轮轨动态相互作用特征,以期为动车组在线路上的适应性设计提供参考,通过动力学仿真的手段,针对我国高速铁路常见的的板式无砟轨道、...
[期刊论文] 作者：赖思成,高建敏,閤鑫,
来源：铁道建筑 年份：2020
基于一重载铁路大量历史检测数据,利用灰色区间理论建立了重载铁路轨道质量指数的灰色区间预测模型,对重载铁路轨道质量指数变化规律进行了预测。模型采用分段三次Hermite插...
[期刊论文] 作者：袁玄成, 王开云, 閤鑫, 翟婉明,,
来源：交通信息与安全 年份：2018
为了更有针对性地控制高速铁路轨道不平顺,保证某型高速动车组在线路上安全、平稳运行,通过动力学仿真,分析轨道不平顺波长和幅值对车辆动力学性能的影响规律,确定轨道养护维...
[期刊论文] 作者：閤鑫,王开云,吕凯凯,杨敏,姚力,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2017
针对某时速400 km宽轨距高速铁路,选取了有砟轨道、减振型和非减振型CRTSⅢ型板式无砟轨道3种轨道类型,基于车辆-轨道耦合动力学理论,对比分析了高速行车条件下3种轨道结构的...
[期刊论文] 作者：杨敏,王开云,史智勇,閤鑫,周义昌,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2017
基于列车纵向动力学理论,研究了空电联合制动模式下列车编组、坡道坡度、电阻制动系数及缓解速度对列车在长大下坡道调速制动时缓解性能的影响。与单独空气制动模式进行了对...
[会议论文] 作者：閤鑫, 王开云, 胡彦霖, 周坤, 李俊成,
来源：年中国重载铁路技术交流会论文集（上册 年份：2018
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[期刊论文] 作者：刘佳璐,呼枭,閤鑫,王开云,陈是扦,康喆,
来源：铁道标准设计 年份：2023
为探究某重载铁路列车最高运行速度由80 km/h提高至90 km/h后既有货车的安全性能，评估提速的可行性，综合考虑列车服役条件、车辆及车钩缓冲装置结构，基于多体动力学理论建立了多节连挂重载货车动力学仿真分析模型，并采用现场试验数据验证了模型的有效性，进一步通过仿......
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