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[学位论文] 作者：陈嘉胤,,
来源：西南交通大学 年份：2021
软垫材料作为飞机座椅的重要组成部分,需要达到高阻燃低烟气毒性的严格要求。然而,目前对软垫材料的阻燃改性方法大多较为复杂,成本较高,并且可能还会影响其耐久性。因此,本论文以硅橡胶(SR)、可膨胀石墨(EG)和软质聚氨酯泡沫(FPUF)为原料,采用简单、低成本的浸......
[期刊论文] 作者：高原,王平,陈嵘,徐井芒,陈嘉胤,
来源：铁道学报 年份：2020
固定辙叉有害空间造成的轨线不连续及结构不平顺大幅加剧车辆与辙叉间的动态相互作用,进而引起道岔伤损劣化加剧及服役寿命缩短。以重载铁路12号固定辙叉为研究对象,基于显式...
[期刊论文] 作者：陈嵘,陈嘉胤,王平,高原,徐井芒,
来源：铁道学报 年份：2018
高速列车车轮磨耗或加工误差引起不同车轮名义滚动圆半径偏差,在道岔区固有结构不平顺作用下,轮径差加剧轮轨系统动力性能。为揭示轮径差对高速道岔区车辆走行性能的影响,以...
[期刊论文] 作者：罗振军,陈嘉胤,王天明,赵乘寿,
来源：化工新型材料 年份：2004
通过分析近10年Web of Science核心合集数据库中环氧树脂阻燃与增强的相关文献,综述了环氧树脂阻燃增强的主要方法,介绍了通过阻燃剂分子设计、同时添加阻燃剂和无机纳米粒子...
[期刊论文] 作者：王平, 郭强, 陈嘉胤, 于浩, 徐井芒,,
来源：铁道工程学报 年份：2019
研究目的:为研究轮轨摩擦系数匹配对曲尖轨磨耗的影响,本文以18号高速道岔为例,结合车辆-道岔耦合动力学仿真计算,研究不同轮轨摩擦系数匹配下,车辆通过转辙器部分时的系统动...
[期刊论文] 作者：王平,郭强,陈嘉胤,徐井芒,罗信伟,
来源：铁道工程学报 年份：2019
研究目的:道岔侧向通过速度是影响地铁线路运输能力的重要因素.为探明地铁道岔侧向最大通过速度,以某地铁12号道岔为例,基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,结合拉丁超立方随机...
[期刊论文] 作者：王健, 马晓川, 陈嘉胤, 徐井芒, 王平,,
来源：铁道学报 年份：2017
为研究高速铁路CHN60N钢轨廓形与不同车轮踏面（LMA、S1002CN和XP55）的匹配性能,从轮轨接触几何关系角度分析轮轨接触点、等效锥度和轮轨接触蠕滑率随轮对横移的变化情况,并基于...
[期刊论文] 作者：王平, 张荣鹤, 陈嘉胤, 徐井芒, 陈嵘,,
来源：机械工程学报 年份：2018
为表征车轮多边形化对车辆通过道岔的动力学性能的影响,以高速动车组和客运专线12号道岔为研究对象,建立高速车辆-道岔耦合动力学模型。多边形车轮采用简谐波与实测多边形两...
[期刊论文] 作者：陈嵘,王雪彤,陈嘉胤,丁晔,徐井芒,
来源：西南交通大学学报 年份：2021
高速列车轮对因定位不准会导致不同程度的初始安装偏差,在通过道岔等薄弱环节时轮轨关系急剧恶化,影响行车安全.为研究车辆在初始安装偏角状态下通过高速道岔的动力学性能,以18号道岔为研究对象建立了具有初始偏转角的车辆-道岔耦合动力学模型,对前轮对偏转、后......
[期刊论文] 作者：李晨钟,陈嵘,陈嘉胤,徐井芒,王平,罗信伟,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,考虑长期运营条件下车轮廓形磨耗,针对标准及磨耗后LM型车轮踏面和9号直线型道岔,对道岔区轮轨接触几何和车辆侧向通过道岔转辙器的走行性...
[期刊论文] 作者：王平,郭强,李晨钟,陈嘉胤,徐井芒,钱瑶,
来源：中南大学学报:自然科学版 年份：2020
为了降低地铁小曲线半径处钢轨的损伤,延长钢轨使用寿命,提出合适的轮轨摩擦因数和Kaker权重系数。首先,基于车辆-轨道耦合动力学理论,利用SIMPACK软件建立了小半径曲线动力...
[期刊论文] 作者：闫正,陈嘉胤,徐井芒,王平,陈嵘,秦艳,
来源：中南大学学报:自然科学版 年份：2021
为研究不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔断面的静态接触特性,针对我国高速动车组常用的LMA,S1002CN和XP55这3种车轮踏面,选择顶宽35 mm曲尖轨所在的60N钢轨道岔断面,根据MATLAB...
[期刊论文] 作者：陈嵘,丁晔,陈嘉胤,王雪彤,徐井芒,王平,
来源：中南大学学报:自然科学版 年份：2020
为了研究不同车轮型面对地铁9号道岔转辙器区的轮轨静态接触行为的影响,基于经典迹线法求解轮轨接触几何关系,利用三维非赫兹滚动接触理论分析接触力学特性,分析接触点对分布...
[期刊论文] 作者：李少铮,韦安祺,陈嘉胤,刘浩,王平,肖杰灵,
来源：铁道标准设计 年份：2019
为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试...
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