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[期刊论文] 作者：吴斌,陈存玺,
来源：北京工业大学学报 年份：2021
装备机械式自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)的电动汽车取消了离合器,较高的同步器输入端转动惯量使得挂挡二次冲击增大.将电动汽车两挡AMT的挂挡过程分为...
[期刊论文] 作者：王欢,吴斌,张苏旭,陈存玺,
来源：陕西理工大学学报:自然科学版 年份：2020
为研究某纯电动汽车电驱动系统的扭振特性,综合考虑机电耦合的影响,采用集中质量法建立了包含电磁刚度的两自由度电动汽车电驱动系统的动力学模型。针对该前置前驱式电驱动系...
[期刊论文] 作者：郭学茂, 吴斌, 李天琨, 陈存玺, 任景,,
来源：车辆与动力技术 年份：2019
为了提高自动机械变速器(AMT)电动汽车舒适性,研究了AMT在换挡过程中的冲击问题,其本质原因是换挡电机控制不当导致同步器转速不到位.利用Adams和dSPACE等采集数据并分析问题...
[期刊论文] 作者：李天琨,吴斌,陈存玺,陈勇,李卓强,李睿,
来源：汽车实用技术 年份：2019
为减小纯电动车两挡机械自动变速器换挡动力中断时间,改善换挡品质,文章通过对换挡过程的动力学分析,提出了一种综合换挡控制策略:在调速过程中,通过开环控制的方法,使接合套...
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