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[期刊论文] 作者：韩本忠,,
来源：内燃机与配件 年份：2018
面对汽车节能减排的压力和新能源汽车的挑战,基于内燃机的汽车动力系统已经储备了丰富的技术应对措施。短期可以通过优化燃烧、改善充气效率、提高热能管理、减摩、轻量化和...
[期刊论文] 作者：韩本忠,
来源：汽车与配件 年份：1998
一、工作原理 桑塔纳2000“时代超人”采用了德国BOSCH公司最先进的M3.8.2电喷系统(见系统原理图)。该系统包括控制器、传感器和执行元件三部分。传感器采集重要的发动...
[期刊论文] 作者：韩本忠, 张大林,,
来源：汽车与配件 年份：2002
随着汽车排放控制新技术的发展和应用以及对燃油质量的深入研究,汽车制造商得出结论:燃油硫含量对汽车排放控制系统有显著影响,降低硫含量就会直接降低装备催化转化器车辆的...
[期刊论文] 作者：韩本忠,张大林,
来源：汽车与配件 年份：2002
(接上期)10、油品的地区差异及影响由于各地原油质量及成分不同,各炼油厂生产工艺差别、各地气候条件、环保要求等导致了汽油质量的地区差异....
[期刊论文] 作者：韩本忠,张大林,
来源：汽车与配件 年份：2002
全球汽车排放法规越来越严格,世界各国汽车制造商一直在积极研究开发汽车高新技术,应用于新产品,以满足法规的要求.保护大气环境,控制汽车排放,燃油质量是不可忽视的重要因素...
[期刊论文] 作者：韩本忠,钱人一,
来源：上海汽车 年份：1995
热膜式质量空气流量计是汽油喷射系统中经常选用的传感器,开发直接测量的热膜式质量空气流量计的过程中,补偿环境温度对测量结果精度的影响,是最困难的工作之一。本文依据作...
[期刊论文] 作者：钱人一,韩本忠,
来源：上海汽车 年份：1995
本文讨论电子控制汽油机负荷信息的间接和直接传感方法的原理和特性，单点喷射常用ａ－ｎ法网点喷射中，豪华车用多用热线膜传感器。...
[期刊论文] 作者：韩本忠,李理光,张力华,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2019
为了深入分析连续可变气门升程(CVVL)系统对增压直喷(TGDI)汽油发动机性能的影响,通过对典型工况点的台架测试,对比分析了可变气门升程对HC、NOx、CO、比油耗以及平均指示有...
[期刊论文] 作者：韩本忠, 张力华, 傅园松, 李理光,,
来源：汽车工程 年份：2018
为解决CVVL发动机在搭载车辆后出现的加速抖动甚至熄火和减速转速上冲问题,对发动机的动态工况控制和优化方法进行了研究。发动机测试结果表明,造成上述问题的根本原因是CVVL...
[期刊论文] 作者：田良云,韩本忠,龚海明,,
来源：摩托车技术 年份：2009
近年来,随着环境污染问题日益突出,排放法规的日趋严格,发动机管理系统(EMS,以下简称电喷系统)在摩托车领域开始得到了广泛的应用,逐步取代化油器。化油器技术历经百年,...
[会议论文] 作者：赵阳, 韩本忠, 孙琦, 黎新懿,,
来源： 年份：2004
本文结合两缸高压共轨柴油机项目,利用燃油喷射系统测试台研究多次喷射过程中燃油系统压力波动现象,测试和分析喷射次数、喷射油量、喷射间隔及系统压力对压力波动规律的影响...
[会议论文] 作者：赵阳,韩本忠,孙琦,黎新懿,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
本文结合两缸高压共轨柴油机项目,利用燃油喷射系统测试台研究多次喷射过程中燃油系统压力波动现象,测试和分析喷射次数、喷射油量、喷射间隔及系统压力对压力波动规律的影响及由此产生的对实际喷油量的影响,为设计多喷控制策略以提升喷油量控制的精确度提供理......
[期刊论文] 作者：韩本忠，李理光，张力华，HANBenzhong，LILiguang，ZHANGLihua,
来源：同济大学学报（自然科学版） 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：田良云,韩本忠,熊小平,景晓勇,,
来源：摩托车技术 年份：2010
（上接2010年第4期）对于三元催化转化器来说,对CO,HC及NOx同时达到较高转化效率（大于80%）的过量空气系数λ需处于一个狭小范围内（约0.01～0.02,俗称λ窗口）,并在偏浓方向,如图5所示,离......
[期刊论文] 作者：韩本忠, 张力华, 傅园松, 李理光, 邓俊,,
来源：内燃机工程 年份：2019
为了深入分析连续可变气门升程(continuously variable valve lift,CVVL)系统对增压直喷(turbo-charged gasoline direct injection,TGDI)汽油发动机燃油经济性影响,通过对2...
[期刊论文] 作者：田良云,韩本忠,熊小平,景晓勇,,
来源：摩托车技术 年份：2010
考虑化油器、发动机及补气阀本身的偏差，二次补气阀不可能给尾气提供散差在3％以内的补气调节量。因此，精调化油器斗缸头补气＋三元催化转化器方案仍不具备通过国Ⅲ排放生产一致性......
[期刊论文] 作者：田良云, 韩本忠, 熊小平, 景晓勇,,
来源：摩托车技术 年份：2010
针对较低原始排放发动机,以稳态工况的过量空气系数控制及催化转化器转化效率为基础,在仅考虑化油器及二次补气阀本身控制误差情况下,分析了化油器技术路线的可行性,并对闭环...
[期刊论文] 作者：郗大光,秦建武,韩本忠,赵永周,,
来源：摩托车技术 年份：2007
(上接2007年第7期)rn本专题已连续刊登了2期,在业内引起了很大反响,特别是对近期国家有关部门组织专家商讨摩托车应对国Ⅲ标准技术路线起到很好的借鉴作用.本期我们有幸邀请...
[期刊论文] 作者：陈逸飞,倪计民,谢峻捷,谭靖宇,韩本忠,李炎亮,,
来源：上海汽车 年份：2011
将一种基于发动机仿真模型的虚拟标定方法应用于某款小排量高压共轨柴油机的电控参数优化标定中。用商用软件建立发动机一维模型，对电控参数进行全局取点和全面虚拟试验。通过......
[期刊论文] 作者：谢峻捷,倪计民,谭靖宇,陈逸飞,韩本忠,李炎亮,何琪,,
来源：上海汽车 年份：2011
针对现代电控柴油机废气再循环系统的功能和作用,对EGR系统的控制策略进行了分析,设计了基于实现发动机理论进气需求量为控制目的,对EGR阀和TVA阀进行联合控制的策略。通过MA...
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