搜索筛选:
搜索耗时0.0768秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 12 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：顾教有,,
来源：机械工人 年份：1986
我厂的汽车万向节叉是用40MnB制成,要求调质处理,调质硬度为dB3.9～4.2。该零件截面变化较大,形状较为复杂。采用热水淬火时,淬火裂纹较多,最高时达20～30％,无法进行生产。后改用...
[期刊论文] 作者：顾教有,张明亮,
来源：湖北节能情报 年份：1996
...
[期刊论文] 作者：余祥卫,顾教有,
来源：汽车工艺与材料 年份：1995
根据康明斯发动机对曲轴毛坯性能的要求，提出了较炙合理的曲轴用非调质钢的化学成分及非调质钢曲轴锻后控制冷却措施。生产试验结果表明，该曲轴的各项性能指标均满足康明斯技术......
[会议论文] 作者：顾教有,王本满,
来源：湖北省第十届热处理年会 年份：2006
本文详细介绍了提高48MnV非调质钢塑性指标的试验过程，经过对材料成份调整和工艺改进，成功的生产出上柴D6114大功率曲轴，为48MnV材料的推广应用在技术上取得了突破，同时为工厂获......
[期刊论文] 作者：何光楚,顾教有,
来源：钢铁钒钛 年份：1987
根据EQ140东风汽车典型调质零件的服役条件,用35MnVN钢在现生产条件下。制做了连杆、前轴、滑动叉等四种零件,进行了常规机械性能和零件高频疲劳试验。取样位置如图1—3所示...
[期刊论文] 作者：张俊恩,张明亮,顾教有,
来源：汽车科技 年份：1998
为解决40MnBH钢锻件淬火质量问题(淬水开裂、淬油硬度低)和本田支架调质后心部硬度低的问题,进行了水溶性介质、改性油淬火试验研究,并在本田支架热处理中予以应用.详细叙述...
[期刊论文] 作者：何光楚,李回潮,顾教有,张明亮,,
来源：二汽科技 年份：1986
一、前言近年来,由于微合金化技术、控轧或控锻技术的发展而产生的非调质钢具有节省能源、简化工艺、提高生产效率、提高零件质量等优点,经济效益显著。因此,引起了国内外冶...
[期刊论文] 作者：王勇,何光楚,顾教有,王绪斌,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第十三届年会暨首届中国汽车用钢学术会议 年份：2002
为了拓宽48MnV非调质钢的应用范围,本文从工艺试验台架试验及装车考核,经济效益与多个方面考察了采用该钢种制造载重卡车转向节的性能....
[会议论文] 作者：何光楚,顾教有,冯美斌,刘华军,
来源：2000年全国微合金非调质钢学术年会 年份：2000
该文综合报道了东风汽车非调质钢零件应用研究现状与发展趋势。自1978年起，开展了非调质钢零件的试验。应用研究主要工作：选择典型试验零件及相应试验材料，进行各项基础性能试验......
[期刊论文] 作者：余祥卫,顾教有,何光楚,冯美斌,
来源：汽车工艺与材料 年份：1995
根据康明斯发动机对曲轴毛坯性能的要求，提出了较为合理的曲轴用非调质钢的化学成分及非调质钢曲轴锻后控制冷却措施。生产试验结果表明，该曲轴的各项性能指标均满足康明斯技术......
[期刊论文] 作者：王勇，何光楚，顾教有，王绪斌，WangYong，HeGuan,
来源：特殊钢 年份：2002
...
[期刊论文] 作者：冯小松,何光楚,顾教有,张明亮,胡淼助,戴立新,
来源：汽车科技 年份：1994
通过试验研究，基本上证实了35MnV非调质钢可取代调质的45钢，用于汽车转向轴万向节叉。与调质的45钢相比，取消了调质工序，避免了淬火裂纹，35MnV非调质钢的机加工性能较好，加工后的表......
相关搜索：
