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[学位论文] 作者：顾玉牧,
来源：华南理工大学 年份：2016
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[期刊论文] 作者：顾玉牧,葛雪峰,陈春君,
来源：济南职业学院学报 年份：2020
从较为微观的细节层面挖掘当前高职院校创新创业教育中存在的问题,同时,结合教育教学和项目指导经验,提出相应的解决措施。主要包括合理设计面向高职院校的创新创业模式、多...
[期刊论文] 作者：林培群,雷永巍,顾玉牧,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2017
观测并定量分析了车辆通过强制性减速带与半强制性减速带的速度;建立了双车道橡胶减速带速度与距离二次多项式模型,及双向八车道半强制性减速带速度与距离指数型函数模型,描...
[期刊论文] 作者：顾玉牧 陈琳琳 陆炎 王杰,
来源：中国管理信息化 年份：2020
[摘 要]为了优化城市轨道交通“订单班”模式，相关部门重点研究搭建校企之间反馈机制，并挖掘校企潜在作用。其中，反馈机制方面建议搭建面向学生、教师、企业的三方交流平台，撰写专业的书面会议文档，并充分重视一线工作人员作用。校企合作方面，建议企业重视对学生的工......
[期刊论文] 作者：刘庆广,顾玉牧,林培群,
来源：重庆交通大学学报:自然科学版 年份：2021
为了弥补传统延误模型仅研究单个交叉口的不足,搭建了关联交叉口“相位差-延误”模型,用以定量分析关联交叉口运行情况。模型基于交通稳态理论(Webster延误模型),考虑关联交...
[期刊论文] 作者：林培群,雷永巍,姚凯斌,顾玉牧,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2017
为改善城市道路交叉口的交通拥堵状况,克服传统交叉口感应控制的弊端,提出了部分车辆联网环境下交叉口实时车辆排队长度的估测算法,建立了基于延误时间最小化的通行优先级计...
[会议论文] 作者：顾玉牧,林培群,姚凯斌,徐建闽,
来源：第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会 年份：2015
针对交叉口感应控制问题,提出一种基于车联网技术环境的实时车辆排队长度估计算法,并在此基础上设计了一种基于交通流向动态组合的交叉口感应控制方法.通过VISSIM-COM编程完...
[期刊论文] 作者：林培群,顾玉牧,卓福庆,冉斌,徐建闽,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2015
为给交叉口交通组织设计提供理论依据，研究了直接左转和右转-前行-掉头两种左转交通流组织方式下的交叉口整体延误特性．在韦伯斯特延误模型、可插入缝隙理论的基础上，通过数学推......
[期刊论文] 作者：陆炎,李胜永,顾玉牧,陶雨濛,孙春洋,李永豪,
来源：南通航运职业技术学院学报 年份：2020
地铁有害气体的监测对乘客安全至关重要,为了提高地铁中CO_2气体含量检测的灵敏度,提出以双面金属包覆光波导结构为载体设计新型的CO_2气体传感器作为检测终端。通过对导模的...
[期刊论文] 作者：陆炎,李胜永,顾玉牧,王昕灿,陶雨濛,夏长凤,
来源：教育现代化 年份：2020
摘 要：为了满足城市轨道交通的发展需要，城市轨道交通通信信号技术作为一个新的专业在高职院校中开设。通信信号系统是城市轨道交通中保障列车运行安全的核心设备，直接影响乘......
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