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[学位论文] 作者：颜全哲,
来源：长安大学 年份：2007
近年来,钢—混凝土组合梁由于充分发挥了钢材的抗拉强度与混凝土的抗压强度,具有结构轻巧美观、跨越能力大、施工快速方便、对交通影响小等优点,被广泛运用于高速公路和城市...
[期刊论文] 作者：卓卫东, 颜全哲, 吴梅容, 谷音,,
来源：铁道学报 年份：2004
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[期刊论文] 作者：颜全哲, 魏津昌, 上官萍, 卓卫东, 黄新艺,,
来源：公路交通科技 年份：2019
我国现行公路桥梁养护规范体系没有对保证结构达到预期寿命做出相应的规定,这使得在役桥梁的实际使用寿命往往明显低于其设计使用年限。为研究在役公路混凝土梁桥寿命期的养...
[期刊论文] 作者：颜全哲,卓卫东,王志坚,黄新艺,孙颖,
来源：福州大学学报:自然科学版 年份：2021
为建立适合福建省重载交通公路的车辆荷载模型,选取车流量大、重载货车比例高的沿海地区,布设2个动态称重(WIM)系统测点.通过对WIM系统长达30个月不间断采集的车流数据的统计...
[期刊论文] 作者：刘少辉,颜全哲,杨佳毅,赵晓杰,黄俊宇,刘淦彬,,
来源：福建交通科技 年份：2017
疲劳荷载模型是进行公路桥梁疲劳设计和可靠性评估的重要基础。利用布设在福建省内2个典型重载交通公路路段上的动态称重（WIM）系统,实测典型的、具有代表性的日常运营车辆荷载......
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