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[学位论文] 作者：鹿盈盈,,
来源：天津大学 年份：2012
低温燃烧（LTC）在中低负荷下具有实现高效清洁燃烧的潜力，成为研究焦点。燃烧全历程提高混合速率的实现是新概念燃烧研究的核心。控制缸内燃烧温度是实现低温燃烧的关键所在。本......
[学位论文] 作者：鹿盈盈,
来源：江苏大学 年份：2007
燃油的雾化、破碎、蒸发和混合气形成的好坏严重影响着直喷式柴油机的点火、燃烧和排放性能。对于中小缸径直喷式柴油机，油束不可避免地会与燃烧室壁面相撞，在燃烧室壁面形成油......
[期刊论文] 作者：鹿盈盈,王谦,吴小勇,,
来源：农机化研究 年份：2007
为了研究均质充量压缩火燃烧（Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI）发动机在不同燃料下的着火控制时刻影响因素，以甲烷／丙烷混和物和异辛烷／正庚烷混合物作为燃料，考察了...
[期刊论文] 作者：徐飞, 王谦, 鹿盈盈,,
来源：农机化研究 年份：2007
通过分析微型自由活塞发动机HCCI（Homogeneus Charge Compression Ignition）燃烧过程主要受化学动力学控制的特性，结合自由活塞运动特点，使用变体积法对单次冲击微型HCCI自由活塞...
[期刊论文] 作者：鹿盈盈,苏万华,于文斌,,
来源：内燃机学报 年份：2012
采用试验和数值模拟方法研究了多次喷油模式耦合高EGR率和进气增压实现高效清洁柴油机预混燃烧的潜力.结果表明,EGR可以推迟高温反应定时,降低化学反应速率,特别是在较高负荷...
[期刊论文] 作者：鹿盈盈, 苏万华, 裴毅强,,
来源：内燃机学报 年份：2016
采用试验和数值模拟方法研究了中、小负荷下,喷油模式和喷油定时对柴油机预混燃烧和排放的影响.结果表明:小负荷(平均指示压力约为0.45,MPa)、单次喷油模式及喷油定时为35°,...
[期刊论文] 作者：王宏楠,何旭,鹿盈盈,,
来源：工程热物理学报 年份：2015
利用开发的液滴燃烧模型,研究了环境压力、温度以及液滴初始温度对液滴燃烧特性的影响。结果表明:在燃料的临界压力下液滴的燃烧寿命最短。随着环境压力的升高,着火延迟逐渐...
[会议论文] 作者：鹿盈盈,苏万华,裴毅强,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
采用试验和数值模拟方法研究了中小负荷下喷油模式和喷油定时对柴油预混燃烧和排放的影响.结果表明,小负荷(IMEP≈0.45MPa),单次喷油模式,喷油定时为35°BTDC时,油束的撞壁位置将形成的混合气分为燃烧室上方和活塞凹坑两部分,可充分利用整个气缸内的空气形成均......
[期刊论文] 作者：王宏楠,熊永华,鹿盈盈,,
来源：内燃机学报 年份：2014
建立了一个适用于超临界压力下包括能够正确描述跨临界迁移现象的液滴燃烧模型,提出了跨临界迁移时刻液滴表面处燃料质量流束有限的新观点.利用开发的计算模型,以碳氢燃料液...
[期刊论文] 作者：鹿盈盈,苏万华,于文斌,裴毅强,,
来源：内燃机学报 年份：2011
采用试验和数值模拟方法研究了充量密度、温度和氧浓度对柴油机高负荷工况下的热效率和排放的影响.试验是在一改装的单缸柴油机上进行,装有进气增压、废气再循环、进气门晚关...
[期刊论文] 作者：丁秋明,苏小平,缪小冬,鹿盈盈,,
来源：中国农机化学报 年份：2015
二冲程汽油机的气口参数对于提高燃油效率具有重要的作用,得到越来越多的关注。通过CATIA5.0建立342型二冲程汽油机的三维模型,对其气口的关键参数进行分析,基于气口参数中值...
[期刊论文] 作者：鹿盈盈, 于文斌, 裴毅强, 苏万华,,
来源：内燃机学报 年份：2017
采用试验方法研究了小负荷单次早喷射模式下EGR率和喷油定时对柴油机预混燃烧过程和颗粒排放的影响.结果表明:当喷油定时处于45°~35°,CA BTDC、EGR率不超过60%,时,积聚态颗...
[期刊论文] 作者：鹿盈盈,苏万华,裴毅强,王宏楠,
来源：内燃机学报 年份：2015
采用试验和数值模拟相结合的方法研究了上止点时的充量密度、温度和氧体积分数对柴油机高负荷条件下的燃烧路径、排放和热效率的影响．结果表明：高的充量密度导致低的全局燃氧当......
[会议论文] 作者：鹿盈盈[1]苏万华[2]裴毅强[2],
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
采用试验和数值模拟方法研究了中小负荷下喷油模式和喷油定时对柴油预混燃烧和排放的影响.结果表明,小负荷(IMEP≈0.45 MPa),单次喷油模式,喷油定时为35°BTDC 时,油束的...
[会议论文] 作者：王谦,罗新浩,刘春生,鹿盈盈,
来源：中国内燃机学会第四届青年学术年会 年份：2006
喷油器的内部流动以及后续的喷雾特性直接影响了柴油机的排放和经济性能,对喷油嘴的内部流动进行三维瞬态数值模拟分析就显得更为重要.利用计算流体力学软件STAR-CD建立三维...
[会议论文] 作者：鹿盈盈,苏万华,裴毅强,王宏楠,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
本文采用试验和数值模拟相结合的方法研究了上止点的充量密度、温度和氧浓度对柴油机高负荷条件下的燃烧路径、排放和热效率的影响.试验发动机是一台改进的单缸发动机,其上面装备有增压系统、废气再循环系统和进气门晚关系统用于调节充量密度、氧浓度和上止点时......
[会议论文] 作者：鹿盈盈,于文斌,裴毅强,苏万华,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会 年份：2016
通过试验的方法,开展了小负荷单次早喷射模式下EGR率和喷油定时对柴油机预混低温燃烧过程和颗粒排放影响的规律性研究.研究结果表明,当喷油定时处于45o CA BTDC至35o CA BTDC的范围内时,当EGR率不超过60％时,积聚态颗粒物数浓度受EGR影响而增加的趋势较为缓慢,此......
[会议论文] 作者：鹿盈盈[1]苏万华[2]裴毅强[2]王宏楠[1],
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
本文采用试验和数值模拟相结合的方法研究了上止点的充量密度、温度和氧浓度对柴油机高负荷条件下的燃烧路径、排放和热效率的影响.试验发动机是一台改进的单缸发动机,其上面...
[会议论文] 作者：鹿盈盈[1]于文斌[2]裴毅强[2]苏万华[2],
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会 年份：2016
通过试验的方法，开展了小负荷单次早喷射模式下EGR 率和喷油定时对柴油机预混低温燃烧过程和颗粒排放影响的规律性研究。研究结果表明，当喷油定时处于45o CA BTDC 至35o CA...
[期刊论文] 作者：苏万华, 鹿盈盈, 于文斌, 黄豪中, 韩志强, 赵霏阳, 裴毅,
来源：燃烧科学与技术 年份：2010
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