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[期刊论文] 作者：黄卫祥,,
来源：农业工程 年份：2018
以某款车型的7 t级后驱动桥壳为研究对象,以有限元静态分析和动态分析理论为基础,结合CAD软件CATIA、有限元前后处理软件,完成了汽车驱动桥壳从三维建模到结构强度分析的整个...
[期刊论文] 作者：黄卫祥,,
来源：科技资讯 年份：2014
汽车运动的零部件中，回转类占的比重很高。回转件由于材料组织不均匀．装配误差、零件外形的误差和机构形状局部不对称等原因，存在转子质心的主惯性轴与旋转轴线不相重合，所以在旋......
[期刊论文] 作者：黄卫祥,,
来源：轻型汽车技术 年份：2013
重型后驱动桥，主动齿轮通常采用跨置式支撑方式，这种方式可以提高刚度。在负荷过大时从动齿轮和差速器会产生相背方向移动的力，会出现咬合不好。特别是在传递较大扭矩时，安装导向......
[期刊论文] 作者：黄卫祥,,
来源：科技资讯 年份：2014
某汽车公司的10吨级后驱动桥轮边油封失效故障频繁,每次售后的处理方法都是采用的更换新的油封,但具体的失效原因没有分析清楚,没有针对性去制定失效故障频繁出现的措施,造成...
[期刊论文] 作者：黄卫祥,,
来源：汽车维护与修理 年份：2014
故障现象一辆2014款新蒙迪欧轿车,搭载2.0T发动机和自动变速器,行驶里程约为5 000 km,因倒车影像系统不能正常工作而进厂检修。故障诊断接车后试车发现,该车的倒车影像系统为...
[期刊论文] 作者：黄卫祥,,
来源：汽车维护与修理 年份：2014
故障现象一辆2009款福特嘉年华车(搭载1.5L发动机和4速自动变速器),行驶里程约为10万km,因发动机怠速运转时偶尔会熄火而进厂检修。据驾驶人反映,该车有时在路口等待交通信号...
[期刊论文] 作者：黄卫祥,,
来源：汽车维护与修理 年份：2016
1发动机起停功能简介发动机起停功能是指在车辆行驶过程中能够自动对发动机的起动和停机进行控制的功能。该功能可通过按下发动机起停功能关闭开关手动关闭,关闭后,发动机起...
[期刊论文] 作者：焦红兰,黄卫祥,
来源：汽车工艺与材料 年份：2005
1问题的提出在IVECO汽车13 t级的车桥中,因接合套啮合方式的不同,差速器壳需承受较大的弯矩,故差速器壳材料选用40Mn;但差速器盖受的弯矩较小,故其材料选为QT500-7.差速器壳...
[期刊论文] 作者：焦红兰,黄卫祥,,
来源：轻型汽车技术 年份：2005
本文讨论了对于不同的两种材料合成件上孔的加工方法，并对各种加工方法进行了比较，重点讨论了在加工中心上的加工方法。...
[期刊论文] 作者：乔宗权,黄卫祥,,
来源：轻型汽车技术 年份：2009
本文通过参考IVECO 16—5111的驱动桥壳在垂直载荷下的疲劳试验的方法。对驱动桥桥壳的垂直弯曲疲劳强度进行了分析、评价，确保驱动桥桥壳有足够的强度和刚度，考核驱动桥桥壳的...
[期刊论文] 作者：焦红兰,黄卫祥,,
来源：轻型汽车技术 年份：2013
就传统的主减速器壳和轴承盖的连接方式而言，两零件的圆柱销孔的加工要求比较高，孔径和销孔之间的距离若不能够满足图纸设计要求，会造成装配困难；传统结构，在维修、调整齿轮印记及......
[期刊论文] 作者：焦红兰,黄卫祥,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2006
通过模拟车桥的工况及参考IVECO16-5220车桥总成疲劳试验的方法，对车桥总成进行疲劳试验。确定施加不同扭矩值时主减速器和差速器等部件的强度极限，由此确定车桥总成的疲劳寿命...
[期刊论文] 作者：黄卫祥,王国林,郑亚冰,张飞,,
来源：轻型汽车技术 年份：2010
根据售后服务质量的反馈信息，运用鱼刺图法分析了主减速器异响失效质量问题的原因，并进行了相应的完善和改进。...
[期刊论文] 作者：张金锡,甘怀英,黄卫祥,,
来源：航空精密制造技术 年份：1992
本文通过对钐钴2:17磁性材料做伽马射线试验及其照射前后钐钴磁密度的对比和分析,提供了一个提高磁性材料磁性能的工艺方法。In this paper, we do a gamma ray experiment...
[期刊论文] 作者：黄卫祥,储光,陈玉奎,王志清,,
来源：轻型汽车技术 年份：2009
根据售后服务质量的反馈信息，运用因果图法即鱼刺图法分析了半轴油封失效质量问题的原因，并进行了相应的完善和改进。...
[期刊论文] 作者：黄卫祥,詹勇虎,许佳云,葛晶,,
来源：正德职业技术学院学报 年份：2016
汽车检测与维修技术专业主要是为我国汽车后市场服务行业一线培养高技能型人才,该专业既需一定的理论基础,更需注重较强的实践动手能力。因此在提高学生的实际工作能力的过程...
[期刊论文] 作者：宋怀兰,宋加伟,郑亚冰,王国林,黄卫祥,,
来源：轻型汽车技术 年份：2013
某轻型汽车随发动机动力的提升，原配后桥主被动齿轮疲劳寿命不能满足设计要求。针对这一问题，本文提出采用喷丸强化工艺提高齿轮的承载能力，制定了具体的喷丸强化工艺，并进行了原......
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