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[会议论文] 作者：艾渤,官科,Markus Rupp,Thomas Kürner,,
来源：第十九届中国科协年会——分9“互联网 ”：传统产业变革新动能论坛 年份：2017
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[会议论文] 作者：艾渤, 程翔, Thomas Kürner, 鈡章队, 官科,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[会议论文] 作者：艾渤,程翔,Thomas Kürner,鈡章队,官科,何睿斯,熊,
来源：第十九届中国科协年会——分9“互联网 ”：传统产业变革新动能论坛 年份：2017
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[会议论文] 作者：艾渤,鈡章队,官科,何睿斯,熊磊,程翔,Thomas Kürner,David W.Matolak,David G.Michelson,Cesar Briso-Rodriguez,
来源：2017第十九届中国科协年会 年份：2017
高速铁路作为陆地交通运营中最为可持续发展的基础建设工程，不断为人们的生活带来各种便利。其发展非常迅速，特别是在法国，德国，日本，西班牙和中国。美国准备在加利福尼亚发展......
[会议论文] 作者：艾渤,官科,王琦,马国玉,李岩,熊磊,丁建文,Markus Rupp,Thomas Kürner,程翔,尹学锋,
来源：2017第十九届中国科协年会 年份：2017
未来铁路的发展备受期望，将会迎来一个的新时代，即基础设施、火车、乘客和货物将会变得越来越互联。要通过更安全的门对门(door-to-door)移动性的优化，来提供更多便利。对于......
[会议论文] 作者：艾渤,程翔,Thomas Kürner,鈡章队,官科,何睿斯,熊磊,David W.Matolak,David G.Michelson,Cesar Briso-Rodriguez,
来源：2017第十九届中国科协年会 年份：2017
本文先讨论了高速铁路运营通信场景与常规公共陆地移动通信场景之间的主要区别。最为显著的区别就是高速铁路场景中列车的高移动性。目前，列车的运行速度己超过了300 km/h，远高于传统通信网络中的移动速度。另外，该场景中需要更高、更优的通信服务质量(QoS)来保障......
[会议论文] 作者：艾渤,官科,Markus Rupp,Thomas Kürner,程翔,尹学锋,王琦,马国玉,李岩,熊磊,丁建文,
来源：2017第十九届中国科协年会 年份：2017
未来铁路的发展备受期望，将会迎来一个的新时代，即基础设施、火车、乘客和货物将会变得越来越互联。要通过更安全的门对门(door-to-door)移动性的优化，来提供更多便利。对于这个愿景，我们需要在铁路上实现无缝的高数据速率的无线连接。......
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