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以某双链式悬索桥为工程背景,建立了空间有限元计算模型。运用几何非线性时程分析方法,分析并探讨了不同垂跨比、阻尼比,塔桥不同......
双链式悬索桥采用钢加劲梁和钢筋混凝上索塔,使得阻尼在全桥中呈非经典阻尼耗能特性,导致主坐标系中的运动方程耦联。基于复阻尼理......
鉴于车体点头刚度对双链式悬索桥动态响应的影响很小，采用单个移动质量-弹簧-阻尼车辆模型，应用达朗贝尔原理和位移协调条件，推导出车......
