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为研究锂离子电池充放电下温度迅速升高触发热失控的热行为,以18650型三元锂电池单体为研究对象,耦合电化学产热模型与热滥用模型,......
采用三元材料Li(Ni1/3Co1/3Mn1/3)O2为正极活性物质，人造石墨负极材料制成的25Ah的锂离子电池，满足QC／743标准的要求。同时，提出了该电......
随着科技的发展,锂离子电池在新能源汽车领域得到了广泛的应用。但是,因锂离子电池安全性所引发的事故也时常发生,因此,研究锂离子......
为了评价纯电动大巴车载电池组的工作特性,分析影响车载电池组工作性能的因素,基于实际工况运行数据,分析了单体电池性能、电池箱......
为了解决电动车用电池剩余电量准确预测这一难题,本文采用BP神经网络法建立电池剩余电量预测模型,实现对磷酸铁锂离子电池充放电过......
对高速公路行驶时，不同运行工况和电池组位置的电动汽车风冷散热性能进行了研究研究表明：电池单体充放电发热功率随着环境温度升高而......
应用和实验数据表明,充放电倍率对于蓄电池性能衰减速度影响很大,即充放电倍率越大,电池性能衰减速度越快,而且当电池的充放电倍率......
采用固相反应法在惰性气氛中合成了橄榄石型LiFePO 4/C复合正极材料, 考察了焙烧温度对目标材料性能的影响. 采用XRD、 SEM、 TG-D......
锂离子电池内部的SEI反应是导致电池衰退的重要因素,而SEI反应与电池反应是同时进行的,因此很难用常规的电化学实验方法研究环境因......
结合锂离子电池容量衰减主要机制,建立了基于动态参数响应的电化学热耦合模型,研究磷酸铁锂电池循环寿命及电池内部的电化学行为.......
本文研究了磷酸铁锂电池充放电循环过程中电化学阻抗变化特征,采用不同规格磷酸铁锂电池在不同放电深度(DOD)、荷电状态(SOC)、充......
为掌握铅炭电池工作特性,进行电池单体和电池组充放电实验,研究荷电状态(SOC)与端电压/内阻及充放电倍率的关系、电池组电压特性以......
大规模风电消纳一直是世界性难题,“三北”地区在此方面问题更加突出.由消纳产生的弃风限电大量浪费了风能资源,造成了惨重的经济......
<正>根据高工锂电统计,锂电池成本构成中,原材料占比80%左右。电解液在正负极中间起到传导锂离子的作用,其性能直接关系到锂电池的......
针对动力锂离子电池的老化现象,以高比能量锂离子电池LG-21700为研究对象,以放电容量、欧姆内阻以及极化内阻作为表征参数,基于电......
锂离子电池比能量高、循环寿命较长且使用性能稳定,目前广泛应用于电动汽车。寿命是电池重要性能指标之一,而电池容量衰减快慢决定......
采用FLUENT软件,对不同环境温度和充放电倍率时,两种双口出风模式电动汽车动力舱自然进风散热进行研究,结果表明:电动汽车动力舱自......
储能锂电池组串由大量锂电池串并联组成,由于其电压高、电流大、容量大,无法使用电动汽车锂电池模组容量试验方法。描述了储能锂电......
综述了锂离子电池负极材料研究进展,着重介绍了负极材料活性成分、材料尺度及操作温度对电池比容量、比功率、循环寿命、充放电倍......
<正>水锂电全称为水溶液可充锂电池,其定义为:采用水溶液作为电解质,电极材料中至少有一种是含锂的嵌入化合物,且两极均是以法拉第......
针对航空锂电池成组后普遍存在的不一致现象,以7ICP45航空锂离子电池组为研究对象,以搁置时间和不同充放电倍率对锂电池组不一致性......
车用锂离子动力电池在充放电过程中由于电极材料中锂离子的脱出和嵌入而产生的“呼吸效应”受电池材料、环境温度和充放电倍率等的......
一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术在2019年世界新能源汽车大会上获得了全球新能源汽车创新技术奖,该技术突破了石墨体系不......
