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在均方值法与平均驱动自由度法理论的基础下,对某型汽车排气系统的吊钩位置进行了设计与分析,并得到了两种不同的设计方案.通过约......
近年来,汽车工业取得了长足发展,客户对汽车品质的要求也越来越高,汽车NVH性能的提高成为改善汽车品质的主要手段之一。车辆排气系......
在某运动型多用途汽车(SUV)车型开发工程设计阶段,进行整车振动传递函数分析并与设计目标对比,发现传递函数在若干频率点幅值大幅......
通过建立键合点键合拉力试验的力学模型，分析了吊钩位置、弧线长度、键合点高度差等对测试结果的影响。并比较了GJB548-2005方法201......
基于hypermesh和nastran软件建立汽车排气系统的有限元网格模型并进行计算,完成了系统的模态分析。吊钩是排气系统与车身振动能量......
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汽车排气系统吊钩振动通过减震橡胶吊耳与车身相连,利用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对排气系统进行有限元建模以及其模态分析,并根......
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