并联混合动力电动汽车相关论文
以Plug-in并联混合动力电动汽车(PHEV)为研究对象,提出了对其动力总成中发动机、电机和电池等重要部件进行参数匹配的原则.以某轿......
面对能源和环保的巨大压力，各种各样的电动汽车脱颖而出。然而，在当前阶段，纯电动汽车所采用的蓄电池体积大、能量密度低、充电时间长......
并联混合动力电动汽车在动力切换过程中需要进行协调控制。以并联混合动力电动汽车在状态切换过程中总转矩不发生大的波动为控制目......
并联混合动力汽车在发动机和电动机工作过程中，需要根据路况进行能量分配和工作模式切换。以并联混合动力汽车在状态切换过程中总转......
针对一款并联混合动力汽车,以提高整车燃油性和改善尾气排放为控制目标进行了能量管理策略研究。将混合动力系统整车需求转矩与当......
转矩为ISG混合动力电动汽车能量管理策略中最主要的控制变量，其实质为转矩分配策略。针对ISG并联混合动力轿车，根据混合动力系统的工......
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讨论了并联混合动力电动汽车的能量管理策略,阐述了一种基于规则转矩的控制策略,并在ADVISOR2002仿真软件上结合模型作了仿真分析.......
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在给定的道路循环下,考虑电池充放电平衡和发动机燃油经济性,提出了一种模糊逻辑控制策略。应用 ADVISOR2002 仿真软件建立控制策......
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通过对并联混合动力电动汽车(PHEV)的仿真和对发动机工作点在发动机效率map图中分布情况的 分析,研究了影响PHEV的发动机在高效......
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