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我国《海商法》采用的是《海牙规则》中的承运人适航义务期间,即“船舶开航前和开航当时”,而《鹿特丹规则》将这一期间扩大到“船......
“开航当时”在航海中是用来界定承运人承担适航义务的时间范围.因此如何界定”开航当时”对于确定承运人的适航责任及货损责任具......
我国海商法第四十七条规定:“承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员,装备船舶和配备供应......
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在船舶开航前和开航当时,谨慎处理使船舶适航是承运人的法定义务.然而如何认定船舶是否为在航船,在司法实践中却有不小的争议.此文......
