车辆的驾驶员是公路的使用者,他们在驾驶车辆时会受到公路线形设计的直接影响,从而影响到汽车在行驶过程中的安全性和舒适性。因此......

通过心率增长率指标的提出,建立了驾驶员行车的心理生理反应与道路纵断面线形、车速等之间的定量关系模型,实测数据与模型计算数据......

为了研究公路视错觉减速标线横向宽度和角度对驾驶人心率变化的影响,选择横向宽度20~55 cm、角度0°~180°进行室外实车试......

本研究通过两个实验,分别对被试从事监控任务和追踪任务时的心理负荷进行测量,从而考察了几种测量指标的变化规律,结果发现,把主观......

利用UC-win/Road驾驶仿真平台,对"隧-桥-隧"类型的山区高速公路桥隧连接段进行驾驶仿真试验。分析驾驶仿真试验测得的驾驶人心率变......

本文依据情绪心理与认知心理相互作用的理论,考察赛前不同自主神经系唤醒水平下运动员对自我生理状态变化的认知情况。以射击和排......

通过山区双车道公路实地行车试验,选取不同曲线半径的弯道路段作为试验路段,对驾驶员在不同曲线半径处行驶过程中的心率和加速度进......

抽取合肥市小学20名男生,进行台阶高度分别为20cm、 30cm和40cm,每个高度3min,共9min踏阶运动, POLAR Team2心率遥测仪采集实时运......

道路交通事故是一种世界性的公害。目前,我国已经成为世界上道路交通事故很严重的国家之一。交通事故是人、车、路和环境动态系统......

随着我国公路等级的不断提高和汽车工业的迅猛发展,在考虑行车安全性的同时,行车舒适性已越来越受到人们的关注。传统的公路线形设......