无凸轮配气机构相关论文
针对全可变气门的落座冲击问题,本文提出了一种落座缓冲式电磁全可变气门方案,该系统在全柔性化调节气门运行参数的基础上,还可以......
传统发动机的气门运动参数是固定的。在不同的运行条件下，发动机对气门的要求是不同的，固定的气门参数是对这些要求的一种折衷。20世......
传统发动机气门运动参数是固定的,但在不同的运行条件下,发动机对气门的要求是不同的,固定的气门参数是对这些要求的一种折衷。为......
能源与环境是汽车工业目前所面临的两个主要问题。低能耗、低排放、高输出扭矩和高输出功率成为汽车发动机发展的目标。在目前的各......
设计了液压驱动柔性调节的无凸轮配气机构,分析了其工作原理和气门运动特性,试制了原理样机,通过对原理样机的试验研究获得了该配......
通过对传统下置凸轮轴驱动式配气机构的驱动系统进行改造，以适应无旋转机构的特种发动机配气机构及对配气机构有柔性调节要求的传统......
无凸轮电液驱动配气机构在所有工况下都能连续、独立地控制气门运动,使发动机获得低排放、低能耗、高扭矩和高功率输出等优点.怎样......
主要阐述了电磁、电液驱动无凸轮可变配气机构的基本工作原理、结构特点以及相应控制技术的研究进展,以及在改善发动机性能方面的......
基于所开发的单缸液压自由活塞柴油机,通过对传统发动机配气机构的改造,开发了无凸轮电液驱动配气机构。介绍了系统中液压驱动机构......
