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城市快速公交专用道道路线形设计分析
以汽车的动力特性和通过特性为理论依据,根据目前快速公交专用车辆大都采用低地板大型铰接底地板车辆的现状,结合其容量比一般普通......
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BRT
公交专用道
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最小转弯半径
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城市快速公交专用道道路线形设计探讨
文章以汽车的动力特性和通过特性为理论依据,结合快速公交专用车辆采用的是低地板大型铰接底地板车辆,同时其容量比一般普通公交大......
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