桥上无砟轨道相关论文
将无砟轨道连同桥梁视为多层叠合梁，采用有限元方法，计算分析了无砟轨道因桥梁挠曲引起的附加弯矩，并与目前无砟轨道设计算法进行......
随着客运专线和城市轨道交通的建设与发展,由于环保、地形和地质条件的限制,不可避免的会有一些道岔全部或部分设置在大桥、特大桥......
桥上无砟轨道无缝线路以其诸多优点在高速铁路建设中得到广泛应用。桥上无缝线路的受力比较复杂，除受温度荷载、列车荷载、制动荷载......
我国高速铁路为保证线路的高平顺性,大量采用无砟轨道结构和“以桥代路”的方式,具有以无砟轨道为主,桥梁比例大的特点。随着我国......
随着高速铁路的快速发展,桥上无砟轨道无缝线路得到越来越多的应用,高速列车在桥上行车的安全性,以及轨道、桥梁结构的稳定性成为......
CRTSⅡ型无碴轨道是一种适用于时速300km/h客运专线的新型轨道结构,是引进德国博格公司的技术,它具有高平顺性、高稳定性、结构耐......
简述桥上CRTS—Ⅱ无砟轨道的构造设计原理，通过具体的施工实践，简述了桥上底座板的张拉组成及施工。为桥上无砟轨道施工提供参考。......
为使我国铁路设计技术更好地与国际设计方法接轨,针对高速铁路桥上双块式无砟轨道结构,依据Q/CR9130-2018《铁路轨道设计规范(极限......
在考虑了钢轨、板、桥梁和墩台相互作用的各种影响因素的基础上,以大型有限元软件ANSYS为计算平台,利用其自有的APDL语言进行二次......
随着桥上无缝线路在运营中出现各种病害,桥上无砟轨道的横向稳定性问题越来越引起重视。基于梁轨相互作用原理,利用有限元方法,建......
桥梁在我国高速铁路线路工程中占有很大比例,并且多以混凝土箱梁为主。混凝土箱梁由于其自身材料的特性和外界环境因素的影响,在结......
长枕埋入式无砟轨道在我国桥上铁路应用较少,为了能够给今后桥上无砟轨道设计和建造提供参考,在某大桥工程情况的基础上,运用极限......
根据桥上CRTS域型轨道结构形式,考虑高速列车与无砟轨道、桥梁之间的相互作用,建立基于新型车辆单元和无砟轨道-桥梁单元的车辆-无......
