油膜蒸发相关论文
内燃机中喷雾碰壁形成附壁油膜的现象非常普遍,是影响内燃机性能和污染物排放的重要原因之一。针对目前油膜蒸发模型研究中假设多......
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柴油喷射压力的不断提高导致喷雾碰壁现象越发明显.喷雾撞壁传热过程对燃油的蒸发、雾化以及对活塞上表面的热负荷产生重要的影响.......
利用高速摄影技术研究了环境压力下壁面温度和供热功率等条件对撞壁柴油油束雾化及其发展过程的影响.结果表明,在一定温度范围内,......
本文采用热重分析法对几种典型燃料油膜的蒸发特性进行了研究,结果表明:燃料物性和油膜厚度对其蒸发特性影响很大;控制着壁油膜厚......
作为内燃机工作的核心,喷雾燃烧过程的优劣决定了内燃机的热效率以及排放。喷雾碰壁以及附壁油膜的形成作为内燃机喷雾过程中不可......
为深入理解不同壁面温度下的燃料油膜蒸发特性,对热重分析法和石油产品馏程测定法进行了比较．采用热重分析法在不同气氛流量和不同......
针对早喷模式中的排气上止点燃油喷射（ETCI）模式，综合广安博之模型、Bai模型的优点加以改进，并将空间均质燃烧与油膜蒸发燃烧相耦合，建......
研制出一套用于研究柴油机燃烧室壁上油膜蒸发过程的模拟试验装置，利用该试验装置，测量出了热壁面上油膜蒸发过程，研究了壁面温度、气......
内燃机的发展面临着能源供给和环境保护的双重挑战,均质压燃燃烧能突破传统柴油机燃烧PM和NOX排放的最低极限,且具有较高的热效率,......
采用热重分析法对几种典型燃料油膜的蒸发特性进行研究,结果表明:燃料物性和油膜厚度对其蒸发特性影响很大;壁面油膜厚度与壁面温......
内燃机中不可避免地会发生喷雾碰壁及附壁油膜现象。在进气道喷射汽油机冷启动时期,由于喷射压力和壁面温度较低,使得喷雾雾化不充......
