活塞环组相关论文
活塞环－缸套的摩擦损失在整机摩擦损失中占比髙达65％.合理的环组结构不仅能有效降低摩擦、减小磨损,还能有效改善内燃机整机性能.考......
随着人们对船用低速柴油机大功率、低损耗要求的不断提高,作为柴油机缸内摩擦损失的主要来源之一,活塞环组—缸套摩擦副的润滑性能......
以船舶柴油机的典型摩擦学系统缸套—活塞环为对象,以状态辨识为出发点,在内燃机主要运动部件的摩擦磨损与振动模拟试验系统上进行......
为了提高活塞环组的密封性使内燃机保持高效、稳定运行，通过建立环组密封系统理论模型，自编Mat lab程序对其进行数值计算，分析活塞环......
活塞环－缸套的摩擦损失在整机摩擦损失中占比髙达65％。合理的环组结构不仅能有效降低摩擦、减小磨损，还能有效改善内燃机整机性能......
活塞环是保证实现内燃机能量转换的重要组成部分，本文研究了活塞环基本设计理论。运用AVL Excite P&R软件建立了发动机活塞环组......
现代发动机设计向着节能、减排方向发展，发动机本体的研究，还有很多潜力可以挖掘，除了提高燃烧热效率外，对运动件、配气系统、润滑......
活塞环外圆珩磨时,活塞环的自身弹力——径向压力会对珩磨套内腔产生一定压力,在往复运动和旋转运动中实现环外圆面的精密加工.其......
讨论了往复机械活塞—缸套摩擦副活塞环组的密封过程，在分析和实验研究的基础上给出了合理的计算方法．实例的计算结果与实测结果相当......
讨论了在往复机械活塞一缸套摩擦副活塞环组的密封过程，在分析和实验研究的基础上给出了合理的计算方法，实例的计算结果与实测结果相......
为检验活塞环的密封性，进一步研究其摩擦学性能，建立内燃机环组密封数值仿真模型，模型中考虑气室体积、泄漏面积、内燃机运转工况和气......
日前，由锡柴研发人员自主设计的“天然气机活塞环组”，在满足天然气机活塞环使用要求的同时，还能达到低机油耗的目的，为行业领先技术。......
机油是发动机正常工作的保证,而目前很多发动机却存在烧机油的问题。本文通过对气缸壁、活塞环组、涡轮增压、PCV等因素对机油消耗......
本文介绍了目前国内外对活塞环组润滑状态研究的新发展情况，论述了其分析方法，富油分析和贫油分析，分析了发动机结构参数对环组润滑状......
活塞环组良好的密封性是内燃机保持高效、稳定运行的重要条件，本文通过建立环组密封系统理论模型，自编Matlab程序对其进行数值计算，分......
本文综合考虑了多种影响因素,更接近柴油机实际工况的活塞环组润滑分析方法和计算机程序系统,对柴油机的一项重要参数——机油耗及......
良好的密封和润滑是活塞环长期稳定运行的保障。在气密性仿真分析的基础上，建立了活塞环组的贫油润滑模型，提出了一种新的边界条件求......
本文针对某发动机漏气量超标的情况,借助Excite软件对活塞环组件进行动力学分析,通过建立分析模型、确定边界条件、对比分析不同设......
针对某V型发电柴油机机油耗过高的情况,采用仿真及试验的手段,确定了机油消耗量大的主要原因,明确了降低活塞温度、优化活塞环组运......
为了降低活塞环窜气量，优化柴油机整体性能和排放，研究了活塞环组的窜气路径，采用环动力学理论对窜气进行了分析。考虑了缸套和活塞受......
<正> 1 前言 “设计精致简单,能在恶劣复杂的的条件下工作”,也许这是对现代涡轮增压柴油发动机活塞环的恰当的描述。然而所谓“简......
随着发动机向高转速、高负荷、低油耗、低排放方向发展,对发动机零部件的性能要求越来越苛刻。活塞环作为发动机的关键零部件,其性......
在不改变活塞环组结构参数的情况下,为寻求降低活塞环组窜气量的优化方法,建立某柴油机活塞环组窜气特性模型,计算在1 800r/min全......
为了降低发动机的机油消耗量,分析了发动机缸内机油消耗的4种主要模式,并以某柴油机为例,通过仿真的方法对某些常用工况下这4种模......
基于小孔缝隙流动方程和质量守恒方程，针对活塞、活塞环、缸套间形成的燃气泄露通道，对各腔体内的气体压力变化运用Matlab语言进行了......
运用AVL Excite P＆R软件建立了发动机活塞环组/缸套仿真模型,通过改变环的主要结构尺寸参数和工作表面型线类型,对活塞环的磨损、窜......
