疲劳极限线图相关论文
本文就铁道车辆转向架构架焊接区,利用曾经的损伤事例和现车运行试验的实际应力频率分布,以JIS的焊缝疲劳允许应力振幅为基础,利用......
本文通过对40车轴钢的疲劳性能进行试验研究，利用升降法测出了疲劳极限，结合成组试验法绘出了P－S－N曲线及修正的Goodman疲劳极限线图．
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本文给出了国内转轮常用材料ZG20MnSi、ZGoCr13Ni4Mo在不同加载频率下疲劳极限线图,为水轮机转轮叶片的疲劳强度设计提供了设计数......
目前的机械设计方法(包括疲劳设计)是依靠“安全系数”来补偿对材料及载荷知识的不足,所得的设计可能比必需的要笨重得多。可靠性......
压缩机零部件的失效主要有两种形式,一是断裂,特别是疲劳断裂;一是磨损。因此,强度和磨损计算是可靠性设计的基本内容。本文介绍了......
一、常规设计与可靠性设计的区别传统设计往往采用安全系数法,以避免零件的失效。其优点是直观、简便,并有实践依据。但是,它有很......
应用裂纹位错理论，建立了一个循环应力下疲劳短裂纹连续分布位错模型，通过对疲劳短裂纹损伤区与晶界之间的交互作用分析，确定了一种新......
对轨道交通行业转向架构件的两种疲劳校核计算方法及步骤进行了介绍,提出一般疲劳极限线图校核步骤存在的影响因数。对有限元分析......
介绍了在缺乏材料疲劳性能数据时进行钢制车体疲劳强度校核的方法，从静态应力极限值和焊接疲劳数据的选取、Goodman疲劳极限线图的......
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本文在阐述疲劳强度可靠性设计的疲劳极限线图基础上研究了两个问题。 (1)线图中合成向量σ_r=(σ_a~2+σ_m~2)~(1/2)的意义和在画......
