自由阻尼层相关论文
该文旨在研究损伤位置和程度对自由阻尼加筋层合板声辐射功率和指向性的影响。基于Mindlin和Timoshenko梁理论,建立了自由阻尼层合......
目的在不减小板壳结构动刚度的前提下有效提高板壳结构的抗振性能,提出一种板壳阻尼复合结构拓扑优化设计。方法以结构模态阻尼比......
建立了自由阻尼层复合矩形板水下声辐射模型,对覆盖层材料采用精确三维弹性理论分析,并结合层间应力和位移的连续性推导和求解了系......
随着各国对能源和环保问题的日益关注,通过轻量化设计实现节能减排是当前汽车设计的一大发展趋势。然而通过减少结构件厚度或使用......
人们对汽车乘坐舒适性的要求不断提高,汽车制造企业在日趋激烈的市场竞争中为提高产品的竞争力,也将汽车的舒适性作为产品开发的一......
应用模态叠加法研究了敷设粘弹性自由阻尼层加筋板的稳态简谐响应.以结构幅频特性曲线的方式来研究粘弹性阻尼对结构响应的控制作......
应用模态叠加法研究了敷设粘弹性自由阻尼层加筋板的稳态简谐响应，以结构幅频特性曲线的方式来研究粘弹性阻尼以结构响应的控制作用......
为提高铺设自由阻尼层的加筋板结构的减振降噪性能，以阻尼层厚度为设计变量，结构模态损耗因子最大为目标，阻尼材料用量为约束对阻尼材......
模态密度是统计能量分析(SEA)的一个重要参数，尽管有关阻尼复合板振动特性的文献很多，但至今为止，研究其模态密度及变化规律的论文尚......
围绕自由阻尼复合板的阻尼层分布形式对结构声辐射特性的影响,采用基于全局支撑径向基函数(GSRBF)插值的参数化水平集方法,提出了......
在车身壁板自由阻尼层的优化设计中,提出了考虑阻尼材料参数不确定性波动的稳健性优化设计方法。首先,在车身防火墙、地板和顶棚等......
通过增加阻尼层可以达到结构减振的目的,且阻尼材料的敷设位置和敷设厚度分布对结构减振效果有较大影响。考虑重量目标及结构频响......
板结构具有轻便的结构特性和优良的传热性能,应用范围遍及工业制造领域的各行各业,同时,由于其刚度低和阻尼小引发的振动噪声问题......
阻尼一直是结构动力学分析中的一个难点,传统的阻尼矩阵识别方法建立在比例阻尼模型的基础上,精度难以满足要求;难以按要求设计阻......
人们对汽车乘坐舒适性的要求不断提高，汽车制造企业在日趋激烈的市场竞争中为提高产品的竞争力，也将汽车的舒适性作为产品开发的一个......
