视觉负荷相关论文
随着计算机技术的发展和人们生活质量的提高,传统以键盘、鼠标等设备来进行人机之间的信息交流已经不能满足人们的需求。手势是人......
为建立基于驾驶员人因的山区高速公路长大连续下坡路段线形组合设计方法,通过大型货车自然驾驶试验,研究了驾驶员动态视觉参数在长......
为探究不同时段驾驶人在隧道入口行驶时的视觉负荷情况,分别在正午、傍晚和夜晚时段在贵州省内特长隧道进行实车试验,选取瞳孔面积......
为探求驾驶人在城市水下特长隧道出入口的视觉负荷变化特性和视觉舒适性,在上午9:00～10:00的平峰时段,天气良好且交通流影响较小的......
本文总结分析二级加宽公路交叉口事故形态及原因,针对交叉口视认性不明显的特点,根据驾驶员视认特点及错视觉原理提出了改善措施.......
为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系,本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律,并提出＂负荷重复......
研究表明,视觉负荷减弱视听整合效应。然而,以往研究未考察低视觉负荷下是否发生视听整合效应。本研究结合Go/no-go和RSVP范式进行......
随着我国公路交通的快速发展,强化公路项目安全性评价已成为行业共识。本文从洞口照度剧烈变化入手,利用基于瞳孔面积变动的视觉负......
为了确定高速公路隧道内提速方案具体的限速值,通过选取多条有提速需求的典型高速公路隧道进行试验,通过瞳孔面积变化率表征驾驶人......
本文为了确定高速公路隧道内提速方案具体的限速值,通过选取多条有提速需求的典型高速公路隧道进行试验,通过瞳孔面积变化率表征驾......
为进一步分析低等级公路光学长隧道内不同车型、不同隧道区域驾驶员的视觉负荷特性,招募了22名驾驶员(12名小汽车驾驶员、10名货车......
以30名青年人作为被试者,采用眼动追踪法,探讨了模拟驾驶过程中视觉和听觉认知负荷对驾驶行为的影响。结果发现：①无论是视觉负荷还......
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山区城市互通立交出口匝道区域通常线形指标较低、视距不足、交织路段多且长度短、交通密度大,交通流运行复杂、交通冲突点多,驾驶......
隧道口路段由于光环境变化剧烈,使得驾驶人视觉能力减弱,对空间距离、行车速度,以及路面障碍物不能准确感知,成为隧道交通事故高发......
为探求驾驶人在城市水下特长隧道出入口的视觉负荷变化特性和行车安全性，在上午9:00～10:00的平峰时段，天气良好且交通流影响较小的条......
本论文以国家自然科学基金项目——高速行驶环境下视觉敏感区、视觉焦点区演化规律及应用（项目编号：51008241），中国博士后基金项目——......
高速公路隧道是高速路网的瓶颈路段,具有环境单调、空间封闭、亮度低等特点,其特殊的行车环境容易引起驾驶员眼动特征的变化,影响......
