沥青路面设计是根据多层弹性理论、层间接触紧密而不产生层间滑移的完全连接体系，以及在车辆均匀荷载作用下轮隙中心处实测路表弯沉......

当前我国沥青路面厚度是根据多层弹性理论、层间接触是紧密而不产生层间滑移的完全连接体系为原则设计的，以在双圆均匀荷载作用下轮......

阐述了自动弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪在路面弯沉比对试验中影响试验结果的关键问题。通过近几年在沥青路面、基层及土基顶面验证比对......

本文分析了如何在高速路上组织水泥混凝土路面弯沉值测量。...

本文对路面弯沉值及其变化测试进行了分析探讨。...

路面回弹弯沉作为一项重要的检测指标，反映了公路路面的整体强度质量。路面回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯......

Based on the 2006 Chinese asphalt pavement deflection value design index, we used KENLAYER Pavement Analysis and Design ......

随着河北省经济的快速发展,已建成的公路日益增多,由于道路地质条件的复杂性,既有公路会出现了各种病害,使得公路路基与地基治理技......