馈能式悬架相关论文
为解决惯性质量带来的馈能式悬架性能恶化的问题，研究了减振器串联缓冲器的解决方案。建立了带缓冲器的2自由度馈能式悬架模型，理论......
主动悬架相较于传统被动悬架能够显著改善公路车辆和铁道车辆的乘坐舒适度。这种性能上的改善主要依赖于主动悬架内执行器能够提供......
在倡导绿色发展理念的今天,汽车能耗标准越来越严格,节能减排、绿色发展已经被列入基本国策。汽车悬架振动能量的回收再利用,成为......
运用MATLAB/SIMULINK和CARSIM,建立了馈能悬架模型,研究了馈能悬架的空载电压特性。分析了馈能悬架阻尼系数与充电电容和悬架压缩......
馈能式悬架是为了回收汽车悬架中被减振器消耗的振动能量。首先基于新型液电馈能式悬架的结构,在AMESim和MATLAB/Simulink中分别建......
传统车辆悬架系统包括一些被动的元素,即弹性元件和阻尼元件。其中阻尼元件以粘性摩擦的形式将振动能量转变成热能,最终将这部分热......
传统车辆悬架系统中阻尼元件以摩擦的形式将振动能量转变成热能,最终将这部分热能散发到大气中。阻尼器耗散能量的多少不仅与其摩......
被动悬架通过减振器将车辆振动能量转化为热能散发到空气中以达到车辆减振的目的,而馈能式悬架正是要将这一部分能量回收利用,因此......
