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新朔铁路是以开行万吨列车为主的国家能源Ⅰ级电气化铁路，是我国西煤东运的重要通道。为保障能源稳定供应，发挥新准—大准—准池运输......
国家能源集团朔黄铁路开行2万t列车运行中,为满足长大下坡道区段列车运行的再充气时间要求,减压量以50 kPa为宜,但在长大下坡道区......
国家能源集团朔黄铁路公司自开行2万t重载列车以来,中部从控机车车钩受力较大,对机车钩缓冲装置以及走行部其他部件损伤严重,威胁......
本文阐述了朔黄线2万t列车操纵基本原则及为何采用“长波浪”制动法,通过理论计算列车在长大下坡道产生的“下滑力”及制动力,列举......
随着国家能源集团朔黄铁路2万t列车开行对数的增加,机车故障发生的频次随之增大,对于2万t列车而言,机车故障不仅影响运输效率,更影......
针对大秦线SS4G电力机车应用LOCOTROL系统担当2万t组合重载列车出现的紧急制动问题，从BIPM重启、CIOM重启、机车LON网络通信受到电......
在大秦线2万t重载组合列车中部从控机车车钩和车辆车钩受力测试试验的基础上，对大量试验数据进行分析，发现2万t重载组合列车中部从控......
从1＋1组合2万t列车纵向力、从控机车压钩力、小半径曲线受力及撞墙效应等方面分析2万t列车运行中存在的不安全因素，并结合朔黄铁路实......
