AT供电方式相关论文
本文阐述了接触网故障切除装置的特点,分析了接触网故障切除装置用于既有电气化铁路直供分区所原址AT改造的原理,总结了该装置用于......
电气化铁路运营速度逐年提高,越来越多的山区铁路采用AT供电方式,而山区铁路隧道数量多、分布密集,受隧道净空限制,隧道内正馈线需......
本文对牵引供电系统中的Scott变压器的建模与仿真进行了研究，提出了Scott变压器正常运行、内部故障和励磁涌流状态的等效模型，并将Sc......
随着我国高速铁路牵引供电系统的快速发展,为更好地提高牵引网的供电能力,双边供电方式的牵引网成为选择。本文分析了高速铁路双边......
本文通过研究SF6气体绝缘理论,结合国家标准、铁道行业标准对2 x 27.5 kV开关设备绝缘水平的规定,讨论了2 x 27.5 kV C-GIS开关柜......
CRH2型动车组自2006年12月在上海局投入运用以来，与接触网供电系统出现过网压谐振，严重时会造成变电所供电设施或动车组特高压系统部......
重载和高速是我国铁路发展的主要方向,随着我国高速铁路的大量开通运行和交直交型动车组的大量采用,电力机车和牵引网之间的电气参......
我国高速铁路牵引供电系统主要采用AT供电方式,以适应高速、大功率机车的运行需要。由于电气化铁路的特点,牵引变压器采用不平衡接......
基于工频量的传统继电保护难以满足现代高速铁路的快速发展要求。将电力输电线路故障测距中应用的行波法引入电气化铁道牵引网已成......
中国高速客运铁路，常被简称为“中国高铁”，作为现代社会一种新的运输方式，高铁在速度、安全性、载客量、功耗性、综合效益等方面的优......
在我国经济发展过程中,铁路枢纽有着重大作用。AT供电方式作为我国当前高速铁路发展中主要的供电方式,能够有效地提高高速铁路电气......
本文分析了半直供半AT分区所改AT供电方式,重点阐述了半直供改AT供电部分利用故切过渡进行改造,半AT部分自耦变过渡、综自倒接、自......
本文在参考了BT供电方式（即吸流变压器—回流线）的基础上，提出了AT供电方式（自耦变压器供电方式）用于电气化铁道牵引网系统的供电中。通......
本文针对朔黄铁路直接供电方式改AT供电方式供电线施工,提出了供电线过渡方案选用的原则,阐述了几种供电线过渡施工方案,分析了各......
通过分析AT供电方式下自耦变压器差动保护原理及各种工况下电流分布情况,指出自耦变压器差动保护动作常见原因及判断方法,为快速甄......
电气化铁路是由220kV电力系统（或110kV电力系统）经牵引变压器降为27．5kV（BT供电方式）或55kV（AT供电方式），向牵引网和机车进行单相供电。牵......
基于积分方法对接触网与控制电缆之间的电磁耦合进行分析,推导出控制电缆上感应电压的计算公式.在AT供电方式下,分别仿真了机车受......
摘要：以AT所中交流盘进线断路器的应用为背景，在大量调研相关理论及现场实际的前提下，论述了AT供电方式、交流自用電、低压断路器的基......
开发AT供电方式的牵引供电系统计算软件，以行车提供的实时数据为基础，利用Visual C＋＋丰富的人机界面、高效的执行效率、强大的底层交换......
通过秦沈客运专线山海关牵引变电所直供方式改AT方式的设计及施工经验，介绍一种2×27．5kV室外配电装置紧凑型布置方式，并对其性价......
论述京沪高速铁路供电方式及保护配置情况,从故障性质判断、AT供电方式测距结果决策、故障距离计算等方面阐述AT供电方式接触网故......
电气化铁路牵引供电系统属于典型的非对称电路,存在不平衡电磁场。针对AT供电方式,研究附加导线正馈线AF布置对工频电场、电信线路......
摘要AT供电方式因自身的技术性优势而成为适合于高速、重载等大电流机车运行的首选供电方式，本文根据牵弓『变电所提供给牵引网的电......
以重载铁路的信号电缆烧损故障为研究背景,研究AT供电方式和贯通地线的条件下牵引电流在信号电缆中的分布以及桥梁因素对其影响。......
电气化铁路采用单相工频交流25kV供电,其引起的牵引网谐波大、谐振问题日益严峻。为了研究牵引网的传输特性及谐波振动问题,针对京......
以AT供电中GIS开关柜的应用为背景,在大量调研相关理论及现场实际的前提下,论述了AT供电方式、GIS柜、高压电缆的基本原理。重点通......
牵引供电系统为拖动车辆运输提供电能，属于高速铁路系统中的重要组成部分。电气化铁道的牵引网供电方式主要有BT（吸流变压器）供电方式......
朔黄铁路西起神池南站东至黄骅港站,与黄万线和黄大铁路相连,构成了我国西煤东运的第二大通道,是国家能源集团运输产业的重要组成......
为提高运输能力，探讨了电气化铁路ＡＴ（２×２５ｋＶ）供电方式双线区段上开设“Ｖ”型天窗的可能性。为此，建立了用于理论分析的数学模型，完成了感应......
该研究主要从减小对通信线路电磁干扰的角度出发，对单相工频25kV牵引网的五种供电方式直接供电方式（TR）、带回流线的直接供电方式（TRNF......
本文介绍了牵引变电所Scott接线变压器的接线方式以及AT变压器的接线原理。作者对牵引网进行了简化分析并在此基础上利用Matlab／Sim......
针对目前国内几种常用的AT所主接线,通过比较各自不同的主接线方案,结合保护方案及其具体的运行方式,分析了它们的利弊,同时结合现......
在接地困难的路基段接触网支柱大多采用自然接地,支柱接地电阻较大,雷击避雷线后容易遭受反击。分析间隔接地改造和部分绝缘改造对......
本文叙述了在开展接触网Ｖ型“天窗”作业条件下，对人身安全的构成威胁的四种主要因素；介绍了Ｖ型“天窗”作业安全防护措施的研究过程及......
通过秦沈客运专线山海关牵引变电所直供方式改AT方式的设计及施工经验,介绍一种2×27.5kV室外配电装置紧凑型布置方式,并对其性价......
针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡造成各供电区段需要用分相绝缘器分断．从而制约了高速、重载铁路的发展，提出了一种基于斯......
南广高铁牵引供电系统由于采用了AT供电方式、V/X接线变压器等新型供电技术,因此与常规铁路供电系统存在很大不同。介绍了南广高铁......
本文着重对AT供电网的概念、AT供电网具体供电方式和AT供电网保护措施进行了着重介绍,通过这些介绍可以对AT供电方式有一个全面的......
现今的电气化铁路主要有两种供电方式,一种是直接供电,另一种是AT供电。两者相比,AT供电在供电电压水平、电磁兼容和降低工程投资......
为了减小牵引网电压损失,降低牵引网阻抗,改善供电臂末端电压,从AT供电原理和牵引网结构出发,研究牵引网结构和电压损失的关系,并......
随着电气化铁路向高速和重载化的快速发展,我国电气化铁路面临全新的挑战和难题。我国电气化铁路常见的牵引供电系统包括带回流线......
2台YN,d接线变压器十字交叉构成的AT牵引供电系统,接线复杂,变压器容量利用率低,相邻供电区段必需用分相绝缘器分断,不利于高速铁......
AT供电方式作为目前高速铁路发展中主要的供电方式,在客运专线铁路建设运行的实践中取得了良好效果。其供电电压高、牵引功率大、......
随着时代的发展和我国国民经济的持续增长,铁路作为我国交通运输的核心,客货运量严重饱和,运能与运量矛盾十分突出,已成为制约国民......
电气化铁道的谐波、无功、负序、通信干扰以及“过电分相”等问题一直倍受人们关注,随着高速、重载电气化铁路的不断发展,这些问题......
本文针对一个牵引变电所向多个不同产权单位供电的电能统计及成本核算难度大问题,结合牵引供电多种运行方式(直接供电、直供带回流......
