信号配时相关论文
传统的交叉口信号配时大多只考虑车辆的通行效率，忽略了尾气排放造成的环境污染等问题。从车辆的通行效益和环保的角度出发，建立以车......
由于路口通行能力受到用地紧张、施工对通行能量影响较大等因素的影响,交叉路口的通行能力近年来屡受诟病。扩建路口、实施单行等......
针对BPR（Bereau of Public Roads）函数在过饱和情况下难以应用、不符合城市间断流特性的局限性进行了改进，重新定义交通需求，提出考虑......
目前,我国公路路面维护区交通组织大多以高速公路为研究对象,而对山区公路研究较少,山区普通干线公路道路环境复杂,在进行路面维修......
随着道路状况和设施的不断完善，越来越多的人在短途出行时会选择汽车为交通工具，汽车成为人们日常生活中不可缺少的出行工具，但是随之......
通过对深圳市光侨路—圳园路交叉口早高峰时段交通调查，建立VISSIM现状仿真模型，发现信号交叉口发生拥堵，从交叉口渠化设计和信号配时......
平面交叉口作为交通体系的构成因素，是交通中最易导致交通拥挤和交通事故的结点.基于辽源市福寿路与新兴路平面交叉口的交通组织现......
针对五路相交的复杂城市平面交叉口，选取广州市珠吉路-吉山新路街交叉口作为工程实例，在现状运行情况收集的基础上，对存在的问题进行......
在信号交叉口设置行人专用相位是一种重要的行人保护策略，但也可能会导致交叉口延误增加。文章以上海市淮海中路-黄陂南路交叉口为......
我国幅员辽阔、人口众多,随着国力的提高、经济的蓬勃发展以及城市化率的提高,城市中人口不断增加,城市人口的汽车保有量持续增加,......
交叉口是慢行交通改造的重点,有必要对非机动车左转过街交通组织进行研究,为交通设计与管理提供理论依据。首先对交叉口非机动车左......
城市信号交叉口拥堵问题一直是制约路段整体通行效率的主要因素。本文以昆明市日新中路与前卫西路交叉口为例，根据交叉口高峰时段交......
随着城市机动车保有量的不断增加,城市交通拥堵现象日益严重。城市交通拥堵已经成为困扰居民出行的重要问题,而交叉口作为限制城市......
城市进程不断加速,车辆迅速增加,但是道路资源有限,导致交通拥堵现象十分普遍。城市道路利用存在不足之处,造成交通不畅、恶性交通......
中小城市的发展虽然迅速,但许多交通设施由于前期缺乏合理规划的原因,并没有跟上交通量剧增的步伐,其道路面临空间布局缺陷、道路......
单点交叉口是城市交通管理与控制的基础单元,目前的单点信号配时基础均是以Webster的延误理论为代表。尽管后续很多交通工程研究者......
左弯待转区是城市交叉口的一种渠化方式,有助于缓解驾驶焦虑。当设置一对一左弯待转区,尤其是长度较短时,由于二次停车导致交通排......
随着城市机动车保有量不断增加,交通拥堵问题日益严重,极大降低了交通系统的运行效率。交通状态识别作为交通控制和诱导的前提,能......
降雨是造成城市交叉口拥堵的重要因素之一,为减少降雨对交通产生的影响,设计了一种基于雨量值分析的新型交通信号灯.该信号灯由降......
为了提高城市交通区域的通行效率,防止路段上车辆排队过长,以区域输出车流量、交叉口路段排队长度和总延误3个性能指标为目标,考虑......
为提高单点控制交叉口时段内信号配时的准确性,采用强化学习方法构建时段内信号配时优化模型.该模型以时段内原始固定信号配时方案......
随着城市路网密度加大,短间距交叉口日益增多,已成为城市交通的瓶颈。与普通交叉口相比,短间距交叉口之间的连接段距离较小,提供给......
城市平面交叉口是城市交通网络中的重要节点,是道路网络系统中的重要组成部分。目前,城市交通的“可持续发展”和“倡导低碳交通”......
随着卫星定位技术的日益成熟,导航定位功能成为一种新型的交通数据获取方式。同时交通出行轨迹信息成为炙手可热的新型交通数据,目......
交叉口作为城市道路的交通咽喉,其通行效率直接影响到城市整体道路的运行效率.为了提高城市道路交叉口的通行能力等,文章以金华市......
针对已有的DQN配时算法无法应用在倒计时交叉口的问题,提出以Webster配时法计算绿信比方案,并将其作为控制动作,以归一化车流量、......
为提升左转可逆车道交叉口通行效率,提出一种基于熵值法的左转可逆车道交叉口配时优化模型。从交叉口道路条件和相位条件两方面对......
为有效降低信号交叉口交通延误，建立优化模型.以典型四相位信号控制交叉口为例，在分析机动车与自行车冲突的基础上，以二者加权延误最......
为了更好地引导不利天气下的交通流情况,提高城市交叉口的运行效率,本文首先分析了不利天气与正常天气相比下的交通流运行参数,在......
车辆在通过信号交叉口时,由于视线遮挡或者注意力不集中,导致交通事故,同时,导致路口效率较低.通过使用新型的车路协同技术,搭建低......
针对传统配时模型中采用固定参数导致的方案设计不合理问题,本文在充分考虑交叉口渠化及供需关系的基础上,首先,对高负荷交叉口车......
城市大范围交通拥挤往往由个别交叉口的交通阻塞扩散而成，根据这些交叉口的交通特性，本文提出了瓶颈交叉口的概念。为防止瓶颈交叉口......
地面交叉口是城市交通拥堵的一个重要因素,通过分析交叉口拥堵与流量、车道渠化、信号配时的关系,提出常发性地面交叉口堵点改善对......
提出了一种考虑交通需求不确定性的基于元胞传输模型(CTM)的交通信号优化模型，模型通过遗传算法来进行优化求解。仿真结果表明，在多......
本文以安徽省铜陵市长江路与淮河大道交叉口为例，通过现场调查得到交叉口高峰时交通量，应用交通微观仿真软件(VISSIM)和交通理论计算......
针对城市交通中存在T型交叉口的实际情况，在改进协同进化遗传算法的基础上，以车辆平均延误时间最小为目标，以交叉口几何形状及禁止的......
由于路口通行能力受到用地紧张、 施工对通行能量影响较大等因素的影响,交叉路口的通行能力近年来屡受诟病.扩建路口、 实施单行等......
为提高快速路的通行效率,研究适合城市快速路交通信号自适应控制算法。以城市快速路入口匝道为研究对象,根据模糊控制的基本规则,......
为维护交通环境的可持续发展和降低机动车的尾气排放,采用系统建模和仿真技术,提出了一种基于交通环境的单交叉口信号配时优化模型......
为解决道路交叉口普遍存在的车辆拥堵问题,针对交通信号指示灯配时不合理而导致的交叉口运行效率低的道路拥堵状况,本文提出基于神......
交通信号控制系统作为城市智能交通系统的一个重要组成部分,对于缓解城市交通拥堵、降低交通安全隐患具有非常重要的作用.但目前中......
随着我国道路交通状况的日益复杂,对于十字交叉口,车流在交叉口处不再是单一的呈现流量对称的状态.本文针对非传统交叉口,即流量不......
本文针对一些城市的信号交叉口普遍存在的交通现状,就基本的信号控制方式单点定周期信号配时进行了比以往更加全面的优化研究。首......
绿波信号优化研究对于改善大城市交通状况具有重要意义。本文使用TRANSYT、SYNCHRO、TSIS等三种交通仿真系统软件分析了北京市平安......
