信号配时优化相关论文
为缓解现有道路交叉口配时方案所引发的交通拥堵，提高交叉口通行效率，以启东市人民医院周边的交叉口交通流量为基础数据，探究该交叉口......
日益严重的交通拥堵给城市交通带来了巨大的压力,已经严重限制了社会经济发展,城市交通道路拥堵问题已经成为了各国亟需解决的世界......
为提高机动车礼让行人背景下的人车通行效率，研究了基于叠加相位设计的信号交叉口配时优化方法。以西安市1个典型交叉口为例，分析机......
面对乌鲁木齐市经济的快速发展,机动车拥有量的极速攀升,城区交叉口流量大增,路口繁忙拥堵现象频繁出现。面对多变的人流和车流通......
针对快速路入口匝道排队过长造成的衔接交叉口拥堵问题,提出一种快速路入口匝道和衔接交叉口的联动控制优化方法。分析快速路匝道......
为了解决西安市小寨东路与文娱巷交叉口早晚高峰间的交通拥堵问题,文章提出了一种交叉口信号灯相位及信号配时优化方案.首先进行现......
期刊
交叉口作为路网的瓶颈,其运行状态直接影响到路网的通行状况。为解决交叉口左转车辆的通行问题,采用设置左转待行区已成为各大城市......
根据快速路匝道出口交织区交通流特性,将交通流划分为五个状态,利用模糊均值聚类(FCM)方法,以流量和占有率作为特征属性得到不同时......
在城市道路中,过街行人对车流运行有着很大影响。研究新交通法规实施下行人对交叉口车辆运行的影响,基于韦伯斯特信号配时方法考虑......
为了评价和优化交叉口的运行状态,判断交叉口信号配时方案是否满足通行需求,定义了交叉口可靠度的概念,引入交叉口可靠度的计算公......
为提高设有待行区交叉口的行车效率,首先将设置待行区的效果等价于车道绿信比的增加;接着基于美国国家电气制造商协会(NEMA)标准双......
随着我国国民经济持续、快速发展，机动车拥有量急剧增加，这为交通运输行业带来了繁荣景象。但是，大多数城市的交通却处于相当紧张的状......
近年来,先进的城市交通控制系统在世界上得到了迅速的发展和应用.一方面,它可以大大地提高交通运输的效率和安全性;另一方面,它对......
交叉口通行效率是影响路段整体通行效率的最重要因素之一,交叉口配时方案的合理性往往决定着交叉口的通行效率。本文以成都市建设......
为了降低交叉口的平均车辆延误,减少交叉口各进口道车辆排队长度,采用模糊控制方法,对交叉口的信号配时方案进行优化。建立面向单......
交通系统是一个具有随机性、复杂性和不确定性的非线性系统,很难建立精确的数学模型对其进行描述,而模糊系统能够对不确定性语言进......
为促进平面交叉口的行人交通安全,本文基于美国国家电气制造商协会(NEMA)的双环相位标准,将行人专用相位(EPP)、行人同步保护相位(......
VISSIM微观交通仿真软件在目前的交通工程设计、交通流分析、交通信号配时优化等领域已得到广泛应用，而该软件的应用瓶颈主要体......
为了使交叉口的通行效益最大化,构建以交叉口平均延误、平均停车次数最小以及最大通行能力最大化为优化目标的多目标函数模型,并提......
本文针对上虞市道路“平面”交通的特点,抓住交叉路口这个城市道路交通的最大“症结点”,结合三环路干道交通明显等特征,提出了将......
本文以北京两个典型的复杂路口为例,介绍了FLOWSIM微观仿真系统在城市交通组织和管理中的应用.特别是在大型环岛和复杂交叉口的交......
城市的快速发展伴随着日益严重的交通拥堵，提高道路的通行能力，减少交通拥挤是城市发展必须要解决的问题；其中信号交叉口的通行能力影......
针对中国城市交通的特点,采用先进的控制理论、计算机技术、通信技术,该论文研究了基于PC机的先进的城市交通控制系统.论文首先对......
随着城市化的不断推进，城市道路交通拥堵问题愈发严重，交叉口作为影响城市交通运行效率的重要节点，其信号控制方案对交通运行有着至关......
为弥补逆向可变车道切换控制方法判断条件较为单一,且配套的信号控制方法难以适应交通流动态变化的不足,提出逆向可变车道动态启停......
鉴于城市道路的交通信号配时优化问题，本文提出一种改进的信号配时非线性函数模型，设计各性能指标的加权系数随交通需要的不同而变化......
分布式交通信号控制系统拓扑结构的分布式特性使得网络的控制问题被划分成不同层次,路口的控制器优化单个交叉口,系统的协调要求每......
城市交叉口信号配时不合理容易造成交叉口拥堵,排放大量的尾气和增加油耗。为提高交叉口的交通运行效率,减少交通污染,借助Synchro......
为解决鞍山市核心区关键交叉口交通拥堵,基于实地调研获取的交通流量基础数据,根据交叉口渠化及信号配时优化方法,以鞍山市千山西......
为降低传统两相位信号交叉口中机动车和行人的延误并改善行人通行环境,研究了人车交互影响下交叉口通行效率,提出了考虑人车交互的......
针对呼和浩特火车站交叉口的交通组织方式和信号配时进行实地调查,并对当前组织方式下的交通运行状况进行分析,以车辆安全畅通运行......
阐释城市道路单点信号控制交叉口存在的问题及其改善措施.选取福州市马尾区罗星西路与青州路十字信号控制交叉口，调查分析该交叉口......
城市道路各交叉121交通信号的配时优化和协同控制直接影响整个城市的交通状况。本文以单交叉口模型的交通信号控制问题为背景，构造......
针对城市信控交叉口交通特点,根据交叉口交通特性,提出信控交叉口信号优化方案。通过VISSIM仿真软件对信控交叉口进行仿真分析。研......
交叉口相位及信号配时优化是提高交叉口服务水平的重要途径。针对古棕路与沪城环路交叉口现有的交通状况及存在的问题，应用Webster......
为提升公交车辆在交叉口处的通行效率,以乘客出行延误为优化目标,构建下游停靠站影响下的交叉口公交优先信号控制优化模型,有效降......
Hook-turn是一种有效改善交叉口车流延误的信号控制方式。文中讨论了Hook-turn交叉口的空间设置方法和设置条件;分析了其安全效益......
近些年来,随着我国城市化的迅速发展和人口不断的集中增长,城市拥堵及相伴产生的交通延误和事故等交通问题日益显著。而交叉口作为......
周期、绿信比和相位差是交通信号控制系统中3个基本配时参数,相位差是实现路口之间协调控制的关键参数.文章论述了一种相位差中心......
日益增长的机动车数量在给道路交通带来压力的同时也带来了严重的环境问题。作为城市道路交通的瓶颈,交叉口的机动车运行状态变化......
单点交叉口多时段信号配时优化是缓解道路交通拥堵、提高通行能力和减少交通延误的重要手段,考虑到国内交叉口的多时段信号配时优......
以江苏省镇江市黄山西路-达信路T型交叉口为设计目标。进行交通调查、渠化,根据调查所得交通基本参数对路口进行信号配时计算,结合......
在分析典型T型交叉口交通流特性的基础上,结合Synchro系统仿真模型,以淮安市长江西路与香港路典型T型交叉口为例,使用控制延误、排......
当BRT车站濒临交叉口时，上游交叉口的信号控制易影响下游车站的进站排队，进而影响车辆在车站的延误;以车辆在交叉口的延误和在车站的......
以上海市奉贤区浦南运河桥为例,分析桥梁施工对城区交通运营的影响。采用Synchro仿真软件、信号配时优化算法评价交通组织方案。根......
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为缓解城市内的拥堵,本文选取北京市海淀区内一个典型单点交叉口,通过晚高峰期间交通调查所获得的数据,运用Webster信号配时法对交......
研究单点信号配时设计时Synchro软件与理论方法的结合运用,首先根据实际调查数据对典型十字形交叉口的当前信号配时方案进行Synchr......
