航电系统需求的增加和技术的改进使得系统性能得到不断提升，与此同时也带来了系统复杂程度的增长，航空电子系统已经成为一个软件密集......

为提高民机分布式综合模块化航空电子(distributed integrated modular avionics,DIMA)系统应对飞行任务切换和资源失效的能力,分......

随着计算机和集成电子技术等学科快速发展,新一代飞机对航空电子系统在性能和成本上提出了更高要求。在这样的背景下,分布式综合模......

在分布式综合模块化航空电子（DIMA）系统中,采用综合化互连,同时支持时间触发（TT）通信流量和事件触发通信的速率约束（RC）流量。使用体系结......

航空电子系统是飞机的“大脑”和“神经中枢”,其发展经历了分立式、联合式、综合模块化(Integrated Modular Avionics,IMA)以及目......

针对时间触发航空电子全双工交换式以太网（TTAFDX）的特点，设计基于帧长度优先原则的系统调度策略，解决时间触发虚拟链路的调度问题。搭......

故障预测与健康管理(PHM)作为分布式综合模块化航空电子(DIMA)的基础和保障,在实现DIMA资源组织与系统重构、提升系统容错能力以及......

随着航空电子技术的发展，分布式综合模块化航空电子（DIMA）已成为航空电子系统结构发展的方向。DIMA要求分布式节点间的通信具有高安全......

针对分布式综合模块化航空电子(DIMA)系统设计的早期验证问题,分析了架构分析与设计语言(AADL)和DIMA架构特征,以项目架构设计实例......