自润滑膜相关论文
铜基石墨复合材料因具有良好的力学、导热、减摩耐磨、抗腐蚀性及经济性而得到广泛应用,其摩擦表面形成稳定且持久的自润滑膜是其......
采用特殊的物理及化学处理方法,在铝合金零件表面制成自润滑膜.该润滑膜由硬质阳极氧化膜与低摩擦系数的聚四氟乙烯(PTFE)镶嵌而成......
提出一种基于色度分析方法对铜基石墨复合材料摩擦过程中产生的石墨润滑膜图片进行图像处理,从而实现对石墨自润滑膜的覆盖率进行......
通过高能球磨和感应烧结制备耐高温自润滑IS304涂层,涂层中自润滑相明显细化,其中Ag尺寸为5μm左右,BaF2/CaF2尺寸为1μm左右.研究......
为了提高钛合金表面微弧氧化膜的减摩耐磨性能，在硅酸盐溶液中，对Ti6A14V钛合金进行微弧氧化处理，采用聚四氟乙烯（PTFE）对微弧氧化膜进......
为了提高刷式密封系统跑道的高温耐磨性能，在1Cr11Ni2W2MoV钢表面超音速火焰喷涂了NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层。用扫描电镜（SEM）......
研究了热压碳化硼表面自润滑膜的生成.在实验条件下，未经热处理的碳化硼摩擦副的摩擦因数由起始阶段的0.35～0.40，随滑行距离的增加而......
有在直径的 45 nm 的毛孔的一个高度订的多孔的氧化铝模板被一个二拍子的圆舞综合电气化学的阳极化过程。多孔的结构和这部电影的 ......
本文对同一种C/C复合材料,经过不同温度最终热处理后的摩擦磨损性能进行了对比研究.试验表明:随着最终热处理温度的提高,热解炭的......
两台φ3.8m×13m水泥磨,配套减速机为JS130C-J,电机功率为2500kW.水泥磨运转24h后,主轴瓦及减速机轴瓦温度超过65℃,只得停磨,......
活塞作为柴油发动机的核心部件之一,恶劣的服役工况对其材料有特殊的要求。概述了活塞用铝基材料的发展状况,包括合金系（Al-Cu-Si系......
