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针对路段掉头位置的交通时空资源优化配置问题，提出一种基于车道控制的城市主干道路段交通掉头设计方法.在充分考虑车辆通行需求和......
路段掉头是导致城市交通拥堵与诱发事故的主要原因之一。本文在车辆驾驶安全的前提下,以车速最大为目标研究CVIS环境下掉头区域车......
当前我国许多城市的交通拥堵主要产生在干路交叉口,交叉口负担过重导致与相连路段通行能力不均衡是其主要原因.提出引入路段掉头交......
在车辆驾驶安全的前提下,以车速最大为目标研究了车路协同系统(CVIS)环境下掉头区域车辆的协同控制优化方法。分别设置单车连续掉......
