【摘 要】
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桩是在板桩码头结构中一种最常见的构件,板桩码头结构设计计算中桩体作用宽度的确定是一个迫切需要解决基础性问题,现行设计中通常假设桩体作用宽度约为桩宽的2倍这一做法急
【机 构】
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南京水利科学研究院; 中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院; 中交第一航务工程勘察设计院有限公司;
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桩是在板桩码头结构中一种最常见的构件,板桩码头结构设计计算中桩体作用宽度的确定是一个迫切需要解决基础性问题,现行设计中通常假设桩体作用宽度约为桩宽的2倍这一做法急需试验验证。为了改进和完善现行的板桩码头结构设计计算方法,针对有关桩体作用宽度这一问题,开展了8组大型土工离心模型试验,测量了不同桩间距布置的桩体侧面的土压力,获得了桩身前后两侧沿深度的土压力分布。初步研究结果表明,桩排中的单根桩作用宽度与桩间距密切相关,在桩间距宽度比d/b小于4.0时,其作用宽度系数keq近似与d/b线性递增,d/b大于4.0后,keq值逐渐趋于常值,不再随着d/b值出现非常明显的变化;对于桩间距为2倍桩宽(d/b=2.0)这一常见布置情形,实测桩体作用宽度系数keq值约1.7,不足2.0。
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