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提出了弹性可变截面均压槽的概念,并以此概念为核心提出了用弹性环形薄板实现可变截面均压槽与刚性均压槽相组合作用的推力轴承结构。建立了新型空气静压推力轴承的气体润滑和弹性薄板的数学模型,给出了气弹耦合求解的计算思路；对新型气体静压推力轴承的载荷特性的检测结果表明：在检测范围内轴承的刚度比较高,约为150N/μm.有可能用于载荷变化较大的场合,有较好使用前景。