【摘 要】
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本文基于双区热力学模型、湍流卷吸模型及开发的甲醇-氢气-空气混合气层流火焰速率关联式,利用MATLAB软件构建并验证了一种适用于计算掺氢甲醇内燃机燃烧特性的准维模型
【机 构】
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北京工业大学环境与能源工程学院区域大气复合污染防治北京市重点实验室,北京100124
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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本文基于双区热力学模型、湍流卷吸模型及开发的甲醇-氢气-空气混合气层流火焰速率关联式,利用MATLAB软件构建并验证了一种适用于计算掺氢甲醇内燃机燃烧特性的准维模型。并基于该模型分析了不同当量比、转速及负荷条件下掺氢对甲醇内燃机燃烧特性的影响规律,研究结果表明,随着掺氢体积分数的提高,MFB=50％时刻的缸内湍流火焰速度及内燃机制动热效率显著提高,且在稀燃条件下,改善效果更佳；在掺氢流量为14 L/min条件下,掺氢对甲醇内燃机MFB=50％时刻的缸内湍流火焰速度及内燃机制动热效率均显著提高,且在低速低负荷工况下,改善效果更加显著。
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