【摘 要】
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通过试验研究了发动机负荷、乙醇预混比例以及柴油喷油正时对乙醇/柴油双燃料发动机循环波动的影响.试验在一台单缸柴油机上进行,在进气道喷射乙醇,缸内直喷柴油.每个工况采
【机 构】
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华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉430074
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通过试验研究了发动机负荷、乙醇预混比例以及柴油喷油正时对乙醇/柴油双燃料发动机循环波动的影响.试验在一台单缸柴油机上进行,在进气道喷射乙醇,缸内直喷柴油.每个工况采集150组连续缸压,进而得到发动机着火时刻(CA5)、燃烧相位(CA50)、循环累计放热量(Qf)以及平均指示压力(IMEP)的循环波动.结果表明CA5和CA50循环波动在试验工况下均保持在较低的水平,而不同负荷下IMEP循环波动率则随着乙醇预混比例增大而逐渐增大,并且随着负荷增大而降低.在不同负荷下,IMEP和Qf循环波动率均随着预混比例增大而逐渐增大,并且二者趋势和量级较为接近,表明IMEP循环波动主要是由Qf循环波动导致的.柴油喷油正时推迟,乙醇/柴油双燃料发动机循环波动增大.主要是由于柴油喷油推迟,缸内燃烧温度明显降低.
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