【摘 要】
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随着正交异性钢桥面板的快速发展和广泛应用,其优越性日益凸显,越来越多的桥梁建设采用了这种结构形式,但其疲劳开裂问题一直是长期以来困扰工程界的技术难题.本文针对正交异性钢桥面板的疲劳问题,从构造参数优化设计方面探索了提高正交异性钢桥面板疲劳性能的途径.在满足现行规范对受力、变形及构造要求的前提下,通过采用大型通用有限元计算分析软件Abaqus进行试算,对正交异性钢桥面板的构造参数进行优化设计研究,给
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京 100081
【出 处】
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2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议
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随着正交异性钢桥面板的快速发展和广泛应用,其优越性日益凸显,越来越多的桥梁建设采用了这种结构形式,但其疲劳开裂问题一直是长期以来困扰工程界的技术难题.本文针对正交异性钢桥面板的疲劳问题,从构造参数优化设计方面探索了提高正交异性钢桥面板疲劳性能的途径.在满足现行规范对受力、变形及构造要求的前提下,通过采用大型通用有限元计算分析软件Abaqus进行试算,对正交异性钢桥面板的构造参数进行优化设计研究,给出一组面板厚度从16mm开始、增量为2mm逐渐递增至32mm时,U形肋尺寸和间距、横隔板高度和间距等参数合理匹配的建议值,力求在提高其整体工作性能、确保设计的合理性和经济性的同时,减少制造时U形肋及横隔板的数量,从而减少全桥的焊接工作量,降低发生疲劳开裂的概率,提高其疲劳耐久性.
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