【摘 要】
:
本文提出岩石隧道开挖面地质与开挖支撑快速进化评估技术,提供工程风险的早期预警、施工技术精进以及隧道工艺精致化的基础。技术内涵将现代化隧道工程仰赖的地质数据与围
【机 构】
:
台北科技大学资源工程研究所,台北10608
【出 处】
:
第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会
论文部分内容阅读
本文提出岩石隧道开挖面地质与开挖支撑快速进化评估技术,提供工程风险的早期预警、施工技术精进以及隧道工艺精致化的基础。技术内涵将现代化隧道工程仰赖的地质数据与围岩变位特性,在围岩与支撑互制作用进行的阶段,转换为量化的信息,透过连续的量化记录,动态地呈现开挖面附近隧道行为。作业程序透过地面光达扫描快速取得开挖面及其附近隧道周壁精密的点云资料,量化分析开挖面揭露的不连续面参数,提供可能滑落岩楔分析的依据;评估开挖结果、喷凝土厚度、围岩变位量值与分布等开挖支撑的效能,提供施工调整、甚至是设计修正的量化依据。并以台湾东部变质岩区隧道工程实例,验证并说明所提技术的应用。
其他文献
捷运NATM隧道案例遭遇地质主要为卵砾石层,隧道位于地下水位以下,且以浅覆盖方式穿越学校教室,显示本隧道甚具施工挑战性.本文就NATM隧道案例穿越建物之变形抑制及施工回馈为
对于泥质板岩挤压段,地下水与开挖后解压二个条件是造成岩体弱化的主要原因,在一定的范围外解压状况即不明显。依据松林头水隧道监测数据,潜变应已趋于收敛,经超过1年的量测,收敛
近些年,人们对生活质量和居住条件的要求不断提升,相应地,对建筑工程的综合品质也提出了更高的要求.与此同时,国家也出台了相关政策呼吁建筑的节能化、高效化发展,这对我国整
随着我国铁路建设的大规模发展,隧道工程的建设也将越来越普遍。西部地区由于不良地质条件,遭遇突水、围岩垮塌等事故频繁,亟须对目前监测方法和手段进行改进和优化。本文以
深埋特长隧洞的工程地质和水文地质条件较为复杂,在掘进施工过程中地质灾害频发,特别是地下突涌水灾害会对施工人员、设备安全造成重大威胁,地质超前预报是预防地质灾害发生
史琳·克雷兹曼(Schirin Kretschmann),1980年生于德国,职业艺术家,现居住于德国柏林。长期以来,史琳·克雷兹曼一直将自己的艺术实践置于空间、人与光之间关系的探索研究当
台北都会区铁路及捷运地下化工程之明挖覆盖隧道,主要采用连续壁作为挡土措施.由于都会区主要坐落于第四纪未固结沉积层上,地质较为松软,施工中主要采用液压抓斗型设备,整体
台湾过河段之隧道施工常采用围堰明挖覆盖或潜盾工法,围堰工法具有施工快、经费低的优点,但因需长期缩减河道通水断面常造成水位壅升等问题;潜盾工法具施工便利性、对环境冲
建筑行业快速发展,为适应多样化的建筑功能需求,高层建筑的结构形式也日趋复杂多样.除传统的框架结构、剪力墙结构、框架剪力墙结构、筒体结构等基本形式外,超高层建筑、复杂
台北捷运拥有20多年的隧道施工经验,订有标准作业规范与防救灾机制,但是在潜盾隧道施工阶段的现场管理与施工作业,大都是独立工项,较为缺乏完整的隧道空间管理机制,故在提升施