论文部分内容阅读
研究采用“直接升力控制系统”,在俯仰角保持不变(v=const)的情况下,空中加油时飞机的飞行动力学和飞行控制问题.采用F-15飞机(静不安定飞机)参数,研究了“带交联、带反馈、带深反馈”三种综合控制系统和控制增稳系统;完成了飞机空中加油过程线化模型的建立和运动关系的推导;进行了空中加油闭环过程的计算机模拟;结果证明这种方法是有效的.